[实用新型]小压料芯行程控制机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及对汽车模具中小压料芯行程控制机构的改进。

背景技术

通常汽车模具的压料芯较大，压料芯行程控制一般采用侧销、压板或卸料螺栓控制。上述三种行程控制装置中，以侧销的使用最为普遍，相比较而言，侧销是最安全的；卸料螺栓在使用时存在长期的碰撞导致螺栓松动，不安全，因此使用的最少。压板也是常用的机构，其安全性介于侧销与卸料螺栓之间，然而，其使用需要较大空间，故使用的频率相对较低。

同时，汽车制件中也有不少小件。对于小件，因为体积小，故空间布置就比较紧张。通常不使用侧销和压板机构，只能使用卸料螺栓，但是因为卸料螺栓使用起来不是很安全，许多汽车厂家拒绝使用此机构。上述存在的问题，给生产加工带来诸多不便，影响了生产效率，同时增加了劳动成本。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供了一种结构简单，实用方便且可靠性高的小压料芯行程控制机构。

    本实用新型的技术方案是：依次包括压机上模块、上模座、压料芯和下模，还包括挂钩和弹性连接件，所述挂钩呈L形，所述弹性连接件设在所述上模座和压料芯之间；在所述压料芯的一侧开设凹槽，所述挂钩的上部连接在所述上模座的侧面、下部凸出端伸入所述压料芯的凹槽内，所述凹槽的高度大于所述挂钩凸出端的高度。

所述弹性连接件为弹簧。

本实用新型中的小压料芯通过挂钩和弹性连接件实现行程控制，在压料芯侧面开设凹槽，同时挂钩和上模座连接；挂钩下部的凸出端设在凹槽内，在机构工作过程中，凸出端可在凹槽内上下活动，上、下行时，可以带动压料芯动作。本实用新型结构紧凑，连接可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中1是上模座，2是挂钩，20是凸出端，3是压料芯，30是凹槽，4是弹簧，5是下模，6是螺栓，7是压机上滑块。

具体实施方式

    本实用新型如图1所示，依次包括压机上模块7、上模座1、压料芯3和下模5，还包括挂钩2和弹性连接件，所述挂钩2呈L形，所述弹性连接件设在所述上模座1和压料芯3之间；在所述压料芯3的一侧开设凹槽30，所述挂钩2的上部连接在所述上模座1的侧面，通过螺栓6连接、下部凸出端20伸入所述压料芯的凹槽30内，所述凹槽30的高度大于所述挂钩凸出端20的高度，使得所述凸出端20在凹槽30内具有一定的行程。

所述弹性连接件为弹簧4。

本实用新型的工作过程是：

    下行时，压机上滑块7下行，带动上模座1、挂钩2、压料芯3和弹簧4一起下行；压料芯3与下模5接触时，压机上滑块7继续下行至下死点，上模座1和挂钩2下行，弹簧4压缩，压料芯3不动；

    上行时，压机上滑块7逐渐上行，上模座1和挂钩2上行，弹簧4逐渐恢复自由状态，压料芯3先是不动，待挂钩2与其侧面凹槽30接触后一起上行，实现行程控制。