[实用新型]一种齿轮

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种齿轮。

背景技术

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。每辆汽车都需要装载一台变速器，通过变速器在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。变速器对于一台汽车来说作用巨大，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。为了在换挡过程中齿轮之间能够顺利啮合，必须保证相啮合的各个齿轮固定牢靠、啮合精准。然而，现有的齿轮为了满足其强度要求，导致其在安装固定的稳定性上有所欠缺，导致齿轮在工作一段时间后，产生松动错位，使得齿轮之间啮合困难，换挡操作的顺畅性自然也受到了很大的影响。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种安装固定更加稳定的齿轮，该齿轮能保证长时间的工作负荷情况下依然啮合精准、工作可靠。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种齿轮，包括外壁均具有若干外轮齿的齿圈本体，其特征在于，在齿圈本体的一端面上具有轴向向外延伸的筒状安装部，所述安装部的外圆柱面上开设有环形槽，所述的环形槽距离延伸段端面为5mm，该环形槽的深度为7mm，在齿圈本体的内圆柱壁上还设有键槽齿，该键槽齿轴向延伸至安装部内圆柱面上。

花键轴穿过齿圈本体，齿圈本体的内圆柱壁上的键槽齿与花键轴相啮合，使两者相互联动。由于齿圈本体的一端面上具有轴向向外延伸的筒状安装部，能增加齿轮与花键轴的配合紧密度，提高齿轮运转过程中的平稳度，从而使齿轮啮合精准，传动效率提高。同时，由于安装部的外圆柱面上开设有环形槽，在齿轮固定时，相比没有设置环形槽的传统齿轮，环形槽的设置能够对齿轮进行一定的卡接固定，防止齿轮轴向窜动，使齿轮固定牢固、工作可靠。

在上述的齿轮中，所述环形槽的宽度为6mm～8mm。优选为7mm。

在上述的齿轮中，所述安装部的延伸端端面外边沿直角倒角。此设计的优点在于在进行齿轮的固定时，不至于被卡住，使齿轮安装方便。

在上述的齿轮中，所述齿圈本体上朝向安装部的外轮齿一端为圆弧面，该圆弧面的圆弧半径为14mm，该外轮齿的另一端为直角倒角。

在上述的齿轮中，所述齿圈本体的外直径为87mm。

与现有技术相比，本齿轮具有以下优点：

1、本齿轮由于在其安装部的外圆柱面上开设有环形槽，因此在保证齿轮具有较好的强度要求的前提下，齿轮安装固定更加稳定，使得齿轮具有较好的啮合精度。

2、本齿轮还具有使用寿命长、啮合精准、工作可靠、传动效率高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的剖视结构示意图。

图3是图2中A处的放大图。

图中，1、齿圈本体；2、外轮齿；3、安装部；4、环形槽；5、键槽齿；6、直角倒角；7、圆弧面。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本齿轮包括外壁均具有若干外轮齿2的齿圈本体1，在齿圈本体1的一端面上具有轴向向外延伸的筒状安装部3，在安装部3的外圆柱面上开设有环形槽4，在齿轮固定时，环形槽4的设置能够使齿轮固定更加牢固，保证齿轮工作稳定。该环形槽4距离延伸段端面为5mm，环形槽4的深度为7mm，在齿圈本体1的内圆柱壁上还设有键槽齿5，该键槽齿5轴向延伸至安装部3内圆柱面上。键槽齿5与花键轴相啮合，使齿轮和花键轴能相互联动。

作为优选，如图2所示，环形槽4的宽度为6mm～8mm，优选为7mm。安装部3的延伸段端面外边沿直角倒角6。如图3所示，齿圈本体1上朝向安装部3的外轮齿2一端为圆弧面7，该圆弧面7的圆弧半径为14mm，该外轮齿2的另一端为直角倒角6。

本齿轮的结构可以运用在300齿轮型号中。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了齿圈本体1、外轮齿2、安装部3、环形槽4、键槽齿5、直角倒角6、圆弧面7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。