[实用新型]自动变倍率吊钩装置

说明书

本实用新型涉及一种自动变倍率吊钩装置，适用于小车变幅起重机械，属于机械技术领域。

    目前，小车变幅起重机械一般要求两种不同工作倍率：独立高度时一般采用四倍率，附着式时采用二倍率。现有小车变幅起重机械普遍采用非自动变倍率吊钩，需人工拆除一个滑轮，并重新穿绕钢丝绳，这样既浪费大量人力、物力，又浪费时间，效率低下。同时，现有的自动变倍率吊钩也存在不足，其原理为：该非自动变倍率吊钩装置包括定滑轮架、动滑轮架和钩体，所述钩体固定在动滑轮架的底部，定滑轮架上固定一个滑轮，动滑轮架上对称固定两个滑轮；定滑轮架固定在动滑轮架两滑轮之间为二倍率，定滑轮固定在载重小车横梁顶部的固定端为四倍率。当由二倍率变为四倍率时，钩体升至载重小车横梁顶部的固定端，触及接近开关，再由电控系统控制销轴锁住定滑轮架。下放钢丝绳后，动滑轮架与定滑轮架分开。反之，钩体开到载重小车横梁顶部的固定端，销轴退出固定端销孔，下放钢丝绳后，变为二倍率。其不足之处在于：1、载重小车横梁顶部的固定端销孔与定滑轮销孔无法准确定位，销轴无法穿入；2、采用了行程开关，自动穿销装置及其电控系统，不但维修率高、成本也高，而且结构复杂，不易实现，尤其是自动穿销装置。3、二倍率工作时，定滑轮架仅搁在动滑轮架上，未能固定，定滑轮架容易从动滑轮架上脱离。

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便、成本低、安全可靠的用于小车变幅起重机械的自动变倍率吊钩。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该自动变倍率吊钩装置包括载重小车和钩体，所述载重小车安装在起重臂上，还包括单滑轮架、双滑轮架、第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮，所述钩体固定在双滑轮架的底部；所述第一滑轮与单滑轮架固定连接，所述第二滑轮与第三滑轮对称地固定在双滑轮架的两端，第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮通过起升绳依次缠绕；所述单滑轮架的顶部设有固定螺杆，所述载重小车的横梁上设有横梁孔，所述横梁孔与固定螺杆通过螺母松开和固定。通过螺母使单滑轮架固定在载重小车上，或与载重小车分离；当单滑轮架固定于双滑轮架上为四倍率，当固定螺杆通过螺母固定在起重臂上的载重小车的横梁孔时为二倍率。

本实用新型所述横梁孔的下方设有导向装置，所述导向装置和固定螺杆配合。使固定螺杆定位准确，使顺利穿过横梁孔。

本实用新型所述单滑轮架和双滑轮架通过销轴连接。使单滑轮架和双滑轮架连接稳固，不易脱离。

本实用新型所述单滑轮架的顶部安装有缓冲垫。缓冲垫防止单滑轮架在上升过程中撞伤金属构件。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：无需拆除或安装单滑轮架，无需重新穿绕起升钢丝绳来变换倍率，节省大量人力、物力，特别是节省了时间，大大提高了工作效率；结构简单、操作方便、成本低、维修方便、安全可靠。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：无需拆除或安装单滑轮架，无需重新穿绕起升钢丝绳来变换倍率，节省大量人力、物力，特别是节省了时间，大大提高了工作效率；结构简单、操作方便、成本低、维修方便、安全可靠。

图1为本实用新型四倍率的示意图。

图2为本实用新型二倍率的示意图。

标号说明：固定螺杆1、缓冲垫2、单滑轮架3、双滑轮架4、销轴5、载重小车6、导向装置7、起升钢丝绳8、钩体9、第一滑轮10、第二滑轮11、第三滑轮12、横梁孔13。

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例：如图1和2所示，本实施例包括单滑轮架3、双滑轮架4、钩体9、第一滑轮10、第二滑轮11和第三滑轮12。安装方式为：钩体9安装在双滑轮架4上，第一滑轮10与单滑轮架3固定连接，第二滑轮11与第三滑轮12对称地固定在双滑轮架4的两端，第一滑轮10、第二滑轮11和第三滑轮12通过起升钢丝绳8依次缠绕；固定螺杆1安装在单滑轮架3的顶部，单滑轮架3的顶部安装有缓冲垫2。当单滑轮架3固定于双滑轮架4上时为四倍率，固定于顶部的载重小车6的固定端时为二倍率。

当四倍率转换二倍率时，将钩体9降至底面，将销轴5敲出双滑轮架4，通过卷扬机回收起升钢丝绳8，单滑轮架3上升，并脱离双滑轮架4，达到载重小车6的底部并通过导向装置7；当固定螺杆1穿过载重小车6的横梁孔13，起升限位器发出信号，起重机电控系统控制卷扬机停止工作；缓冲垫2防止单滑轮架3在上升过程中撞伤金属构件；通过螺母将单滑轮架3固定于载重小车6的横梁处。此时，起升钢丝绳8即转换为两倍率工作。