[实用新型]一种用于发动机进气系统的管接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种用于发动机进气系统的管接头。

背景技术

由于发动机是非常精密的机件，其进气系统通常是由脏空气管和空气滤清器构成。空气滤清器由由滤芯和壳体组成，主要作用是滤除将要进入汽缸的空气中微粒杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损；而脏空气管则起到将外界空气引入空气滤清器中的作用。

传统发动机进气系统的空气滤清器和脏空气管之间的连接方式是通过零件之间的尺寸配合(例如通过过盈配合或间隙配合)来实现的，这种连接方式的结构简单，但可装配性和密封性较差，甚至可能会具有较大的间隙，当车辆经过浸水路面或遇到淋雨情况时，雨水有可能会经过空气滤清器和脏空气管之间的间隙进入发动机进气系统，进而再通过进气系统内部气流的运动，使得雨水将被带到空气滤清器和发动机内，导致影响发动机的正常工作。

为此，在业内通常将毛毡垫在空气滤清器和脏空气管之间，以封堵二者之间的间隙，但是这样仅能起到防水的作用，其密封效果并不好，而且使用过程中由于气流冲击毛毡上的纤维容易脱落，脱落的纤维会进入空气滤清器中，影响空气滤清器的寿命。因此，有必要设计一种发动机进气系统连接结构，以改善安装性能和防水性。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是针对现有技术结构上的缺点，提出一种用于发动机进气系统的管接头，具有安装性能好、防水性高的优点。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型实施例提出的一种用于发动机进气系统的管接头是通过以下技术方案实现的:

一种用于发动机进气系统的管接头，用于连接脏空气管和空气滤清器，所述管接头的一端形成用于插装在所述脏空气管中的插口部，其另一端形成用于套设在所述空气滤清器的进气口上的承口部，其特征在于：所述插口部外套设有橡胶外密封圈，所述承口部内设有橡胶内密封圈，所述橡胶外密封圈和橡胶内密封圈均沿所述管接头环向设置，且首尾相接呈封闭环状。

所述橡胶外密封圈包括大致呈环状的主体，以及从主体上倾斜的向外延伸设置的前唇口和后唇口,且所述前唇口和后唇口的倾斜方向与所述插口部插装方向相反。

所述橡胶内密封圈包括大致呈环状的基体，以及从基体上向内延伸设置的密封唇，所述密封唇设于所述基体的前端。

所述基体上还向内延伸设置有多个定位条，该些定位条沿所述基体长度方向设置。

所述管接头本体、所述橡胶外密封圈和橡胶内密封圈为一体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过管接头连接空气滤清器和脏空气管，管接头两端设置和空气滤清器、脏空气管相适配的接头部，并对应的设置内、外密封圈，并且在内密封圈上设置用于定位的定位条。通过定位条的导向作用，能够有效地改善零部件之间的可装配性，同时通过密封圈的密封，能够有效地阻止空气和雨水进入空气滤清器和发动机内部。

附图说明

通过下面结合附图对其示例性实施例进行的描述，本实用新型上述特征和优点将会变得更加清楚和容易理解。

图1为本实用新型实施例管接头整体结构示意图I；

图2为本实用新型实施例管接头整体结构示意图I I；

图3为本实用新型实施例管接头剖面示意图；

图4为本实用新型实施例管接头承口部横截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-4所示，标号分别表示：

管接头本体1、插口部11、承口部12、外密封圈2、主体21、前唇口22、后唇口23、内密封圈3、基体31、密封唇32、定位条33。

参见图1-4所示，本实施例1中提供一种用于发动机进气系统的管接头，用于连接脏空气管和空气滤清器。所述管接头具有中空管状的管接头本体1，该管接头本体1采用塑料制成，管接头本体1的一端形成用于插装在所述脏空气管中的插口部11，其另一端形成用于套设在所述空气滤清器的进气口上的承口部12。其中所述插口部11外套设有外密封圈2，所述承口部12内设有内密封圈3。外密封圈2和内密封圈3均沿所述管接头本体1环向设置，且首尾相接呈封闭环状。

其中：

所述外密封圈2包括大致呈环状的主体21，以及从主体21上倾斜的向外延伸设置的前唇口22和后唇口23,且所述前唇口22和后唇口23的倾斜方向与所述插口部11插装方向相反。

所述内密封圈3包括大致呈环状的基体31，以及从基体31上向内延伸设置的密封唇32，所述密封唇32设于所述基体31的前端。