[实用新型]海洋工作船用散料输送系统

说明书

技术领域

本实用新型属于海上运输设备技术领域，特别是涉及一种用于在陆地码头和海上钻井平台之间输送材料的海洋工作船用散料输送系统。

背景技术

随着人类对石油、天然气等能源的需求不断增加，海上勘探和开发力度越来越大，海上钻井作业越来越频繁，因此海上作业所需的散料量也随之增多。目前在陆地码头和海上钻井平台之间常采用海洋工作船来输送散料。但早期的海洋工作船输送散料不仅效率低下，而且污染环境，现以最常用的水泥为例进行说明，该材料的输送通常是以托盘形式，运输方式是先从陆地码头将一袋袋水泥装上海洋工作船，待船驶到海上钻井平台时，再利用吊车将其一袋袋从船上吊到海上钻井平台上，这样不仅操作比较复杂，能耗高，效率低下，而且对天气情况很敏感，特别是遇到雨雪或湿度比较大的天气情况时，水泥很容易受潮而导致其性能降低，甚至失效；另外，在装卸过程中，若水泥袋包装不好或者出现破损，水泥粉尘就会向外泄漏，其中一些随风飘散，其余沉入海底，因此很容易对人体健康造成伤害和对海洋环境造成污染。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种不会对环境造成污染和对人体健康造成伤害的海洋工作船用散料输送系统。

为了达到上述目的，本实用新型提供的海洋工作船用散料输送系统包括散料罐、除尘装置、空气压缩机、流化装置、进料管、混合物料进料管、第一进气管、第二进气管和排料管；其中散料罐的上端设有进料口；进料管的一端连接在进料口上，另一端以可拆卸的方式与陆地码头上的散料输送装置相连；除尘装置由位于上部的旋风除尘器和位于旋风除尘器下方且与旋风除尘器内部相互连通的集尘罐构成，旋风除尘器的上端形成有排气口，上部圆周壁上形成有进气口，下端口与集尘罐的上端口相连接，集尘罐的上部圆周壁上形成有一个粉尘排料口；混合物料进料管的两端分别连接在散料罐的上端和旋风除尘器的进气口上；第一进气管的一端与空气压缩机相连，另一端贯穿散料罐下部圆周壁而延伸至其内部；第二进气管连接在空气压缩机和集尘罐下端之间；流化装置安装在第一进气管上位于散料罐内部的一端；排料管的一端位于散料罐的底部，另一端贯穿散料罐下部圆周壁而延伸至其外部。

所述的海洋工作船用散料输送系统还包括一个安装在空气压缩机出口管路处的气水分离装置，用于除去压缩空气中的水分。

所述的海洋工作船用散料输送系统还包括一个安装在散料罐支撑腿上的物料称重装置。

所述的散料罐下部呈倒锥体形状，这样散料就可以在重力的作用下迅速下滑，因此能够提高输送效率。

所述的进料口为喇叭口形状。

所述的流化装置为带有多个不同方向开口的喷嘴。

所述的进料管、混合物料进料管、第一进气管、第二进气管和排料管上均安装有阀门。

本实用新型提供的海洋工作船用散料输送系统中所有组成部件均处于封闭状态，因此不会出现散料泄漏问题，所以不会对人体健康造成伤害和对海洋环境造成污染。另外，由于其上安装有流化装置，因此可以降低散料在散料罐中的残留。此外，本系统还具有结构设计合理、操作方便、制作及运行费用低等优点。

附图说明

图1为本实用新型提供的海洋工作船用散料输送系统结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的海洋工作船用散料输送系统进行详细说明。

如图1所示，本实用新型提供的海洋工作船用散料输送系统包括散料罐1、除尘装置2、空气压缩机3、流化装置4、进料管5、混合物料进料管6、第一进气管7、第二进气管8和排料管9；其中散料罐1的上端设有进料口10；进料管5的一端连接在进料口10上，另一端以可拆卸的方式与陆地码头上的散料输送装置相连；除尘装置2由位于上部的旋风除尘器11和位于旋风除尘器11下方且与旋风除尘器11内部相互连通的集尘罐12构成，旋风除尘器11的上端形成有排气口13，上部圆周壁上形成有进气口14，下端口与集尘罐12的上端口相连接，集尘罐12的上部圆周壁上形成有一个粉尘排料口15；混合物料进料管6的两端分别连接在散料罐1的上端和旋风除尘器11的进气口14上；第一进气管7的一端与空气压缩机3相连，另一端贯穿散料罐1下部圆周壁而延伸至其内部；第二进气管8连接在空气压缩机3和集尘罐12下端之间；流化装置4安装在第一进气管7上位于散料罐1内部的一端；排料管9的一端位于散料罐1的底部，另一端贯穿散料罐1下部圆周壁而延伸至其外部。

所述的海洋工作船用散料输送系统还包括一个安装在空气压缩机3出口管路处的气水分离装置16，用于除去压缩空气中的水分。