[实用新型]汽车车厢保护架成型装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车厢生产设备，特别是一种汽车车厢保护架成型设备。 

背景技术

汽车车厢保护架是安装在汽车车厢前端与驾驶室之间的结合部，以保护驾驶室及人员安全。现有的汽车车厢保护架一般是利用折边设备先对材料折成U型，再简易弯成型及人工进行补偿处理，但是这样制作的车厢保护架，存在着成型不易、起皱、角度不稳定问题，生产成本高，工艺复杂，影响到整车外观效果。 

实用新型内容

本实用新型目的在于克服现有技术的不足，提供一种成型容易、生产成本低、外观效果好的汽车车厢保护架成型装置。 

本实用新型是通过以下技术方案来实现的： 

本实用新型包括操作台面、支撑架、活动支架、成型凹轮、锁紧杆、定位杆、调节手柄、转轴、上压轮、成型凸轮、下压轮、座子、变速箱，支撑架固定操作台面上，上压轮穿成型凸轮与下压轮固定连接，转轴下端与座子固定连接，转轴上部穿过上压轮、成型凸轮、下压轮，上压轮、下压轮分别与成型凸轮固定，然后固定在座子上，座子穿过操作台面与固定在操作台面下部的变速箱固定连接，成型凸轮上面固定有调节手柄，锁紧杆固定在成型凸轮侧面，2个成型凹轮平行排列，固定在活动支架上。

所述支撑架有2－4个。 

所述成型凸轮上面固定的调节手柄有2个。 

所述座子上面还固定有角度刻度盘，用于掌握零件多次成型角度大小。 

所述成型凸轮的侧面还固定有定位杆，用于零件按技术要求长度进行定位。 

本实用新型成型凹轮通过移动活动支架，与成型凸轮配套使用，使零件旋转成型。U形型材经过支撑架的支点平行运送到成型凹轮和凸轮的间隙处，凹轮、凸轮间隙依据材质厚度而定，由成型凹轮和凸轮对型材进行多个角度的光滑、平稳成型。 

本实用新型与现有技术相比具有以下优点： 

1、本实用新型结构简单，生产成本低。

2、本实用新型成型容易，整车外观效果好。 

3、本实用新型生产效率大幅度提高。 

4、本实用新型产品废品率大幅度降低，节约了生产成本。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。 

图2是本实用新型的俯视图。 

具体实施方式

下面结合附图1和图2对本实用新型作进一步说明： 

本实用新型包括操作台面、支撑架1、成型凹轮2、活动支架3、锁紧杆4、定位杆5、调节手柄6、转轴8、上压轮9、成型凸轮10、下压轮11、座子13、变速箱14，2个支撑架1分别固定操作台面上，支撑架1的下平面与成型凸轮10的下平面在一个水平面上。上压轮9穿成型凸轮10与下压轮11固定连接，转轴8在座子13中间，转轴8下端与座子13固定连接，转轴8穿过上压轮9、成型凸轮10、下压轮11，变速箱14固定在操作台面的下部，座子13穿过操作台面与变速箱14固定连接。成型凸轮10上固定有2个调节手柄6，用连接螺栓7将上下压轮（9、11）与成型凸轮10固定，然后固定安装在座子13上，再与转轴8连接。座子13用于支撑上压轮9、成型凸轮10、下压轮11的往返旋转，上压轮9与成型凸轮10上平面用于零件的压紧，成型凸轮10与成型凹轮3配套，使零件旋转成型，下压轮11用于零件下平面与成型凸轮10下平面的压紧。

锁紧杆4固定在成型凸轮10的侧面，用于将零件贴合在成型凸轮10上。2个成型凹轮2平行排列，固定在活动支架3上，通过活动支架3的移动，与成型凸轮10配套使用，使零件旋转成型。 

角度刻度盘12固定在座子13上面，用于掌握零件多次成型角度大小。在成型凸轮10的侧面还固定有定位杆5，用于零件按技术要求长度进行定位。