[实用新型]一种多功能液袋运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输专用车，更具体地说，涉及一种既能用于液袋运输又能装运其他物品的车辆。

背景技术

现有的运输专用车大都是只能运输单一形态的货物，运输液态物品的专用车为液罐运输车，由于罐体机械结构的制约，运输的物品单一，甚至需要费时清洗，使用中多空载返程，造成运输效率低、运输成本大。现有的液罐运输车罐体中各舱相互连通，当液体未装满时，行驶过程中液体晃动会造成车辆失控，造成交通事故的发生，同时液体泄漏也会污染环境。为了满足返程载货的需要，同时能够使液体运输过程中克服液体波动所带来车辆难以控制的弊端，急需一种既能够实现容积可调，返程又能捎运其他货物的专用车。

发明内容

本实用新型针对现有液体运输车存在的不足，提供一种多功能液袋运输车，既能防止液体运输时晃动，保证行车安全；又能满足车辆返程捎货的需要，提高运输效率。

为达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种多功能液袋运输车，由第一竖梁、第二竖梁、第三竖梁、第四竖梁、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁、第四纵梁、第一上挡板总成、第二上挡板总成、第一侧板总成、第二侧板总成、第三侧板总成、第四侧板总成、前挡板总成、后门总成、第一电机组件、第二电机组件、第一丝杠、第二丝杠、上导轨、下导轨、第一下底板、第二下底板、第一封头总成、第二封头总成、液袋、液位传感器和控制单元组成，第一竖梁、第二竖梁、第三竖梁、第四竖梁、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁和第四纵梁焊接成框架结构，第一上挡板总成和第一纵梁铰接，第二上挡板总成和第四纵梁铰接，第一上挡板总成和第二上挡板总成可各自通过插销固定到上导轨上，第一侧板总成与第四纵梁铰接，第一侧板总成左右两端可通过插销固定到第三竖梁和第四竖梁上，第二侧板总成与第三纵梁铰接，第二侧板总成左右两端可通过插销固定到第三竖梁和第四竖梁上，第三侧板总成与第二纵梁铰接，第三侧板总成左右两端可通过插销固定到第一竖梁和第二竖梁上，第四侧板总成与第一纵梁铰接，第四侧板总成左右两端可通过插销固定到第一竖梁和第二竖梁上，前挡板总成的周边分别与第一竖梁、第四竖梁、第一横梁和第四横梁焊接固定，后门总成的左右两端分别与第二竖梁和第三竖梁铰接，后门总成的上下两端可通过插销与第二横梁和第三横梁固定，第一电机组件固定安装在第一竖梁上，第一电机组件的输出端与第一丝杠联接，第一丝杠的两端分别通过轴承安装在第一竖梁和第二竖梁上，第二电机组件固定安装在第四竖梁上，第二电机组件的输出端与第二丝杠联接，第二丝杠的两端分别通过轴承安装在第三竖梁和第四竖梁上，上导轨的两端固定安装在第一横梁、第二横梁上，下导轨的两端固定安装在第三横梁和第四横梁上，第一下底板的周边分别与第三横梁、第四横梁、第三纵梁和下导轨焊接固定，第二下底板的周边分别与第三横梁、第四横梁、第二纵梁和下导轨焊接固定，第一封头总成和第二封头总成通过各自左右两端的丝杠螺母安装在第一丝杠和第二丝杠上，第一封头总成和第二封头总成的上下两端分别安装在上导轨和下导轨上，液袋放置在第一封头总成和第二封头总成之间，液位传感器安装在第一封头总成上，液位传感器、第一电机组件、第二电机组件和控制单元电连接。

上述的第一封头总成和第二封头总成各自左右两端的丝杠螺母带有锁止机构。

上述的第一上挡板总成、第二上挡板总成、第一侧板总成、第二侧板总成、第三侧板总成和第四侧板总成由多扇门单元组成。

上述的后门总成为对开门。

本实用新型的有益效果是：一种多功能液袋运输车，运输液体时，可根据液体的多少实现液袋容积连续可调，保证液袋一直处于装满状态，提高行车安全性和改善操纵稳定性，封头总成在车厢中的位置可任意调整，便于放置其他货物和车辆重心布置。当车辆返程运输其他物品时，封头总成可移动到车厢前端，腾出空间便于装运货物。利用本实用新型能够有效提高液体运输的安全性，同时更好地提高运输效率、节省成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的一个实施例整车结构侧视示意图。

图2是本实用新型的一个实施例整车结构另一侧视示意图。

图3是本实用新型的一个实施例整车结构去部分挡板的结构示意图。

图4是本实用新型的一个实施例控制系统原理图。