[实用新型]一种曲轴转速传感机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机相关技术领域，尤其是指一种曲轴转速传感机构。

背景技术

目前，发动机设计朝着小型化、模块化的趋势发展。一般用的发动机曲轴位置（转速）信号盘需在飞轮外围加工一圈信号齿，导致飞轮结构较为复杂；另外，转速传感器一般安装在发动机后端裸露在外界空气当中，在较为恶劣的环境中，传感器表面容易沉积泥土、灰尘等杂质导致传感器信号下降，从而影响ECU调控发动机。

中国专利授权公告号：CN 201125785Y，授权公告日2008年10月1日，公开了一种发动机曲轴转速传感器前置结构，包括曲轴转速传感器，主要涉及零件有：发动机机体，齿轮室，曲轴转速传感器支架，曲轴转速传感器，减振器组件，由原来把曲轴转速传感器装在发动机后端的飞轮壳上，信号齿圈装在飞轮上，改为把曲轴转速传感器支架装在柴油机机体前端的齿轮室上，曲轴转速传感器装在曲轴转速传感器支架上，减振器组件装在前端的曲轴头上，配车时直接选用原有的飞轮和飞轮壳，不用专门为安装传感器和信号齿圈而设计飞轮壳和飞轮，大大节约了整机成本。该实用新型的不足之处在于，该结构仅适合用于柴油机上，且结构复杂，增加了零件的作用，一定程度上加大了整机的重量；另外由于转速传感器装在曲轴转速传感器支架上，在较为恶劣的环境中，传感器表面容易沉积泥土、灰尘等杂质，导致传感器信号下降，从而影响ECU调控发动机。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中曲轴转速传感机构结构复杂且易受外界环境影响而导致传感器信号下降的不足，提供了一种简化结构且减少外界环境影响的曲轴转速传感机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种曲轴转速传感机构，包括转速传感器，所述的转速传感器安装在气缸体上，所述的气缸体内设有曲轴腔，所述的气缸体上设有曲轴后油封口，所述的曲轴腔内设有曲轴，所述的曲轴一端设有法兰盘，所述的法兰盘置于曲轴后油封口处，所述的法兰盘上设有信号齿，所述的曲轴后油封口上设有转速传感器插孔，所述的转速传感器安装在转速传感器插孔上。

本机构将信号齿集成在曲轴一端的法兰盘上，比起在飞轮外围加工一圈信号齿而言，起到了简化结构，减少零件的作用，并在一定程度上减轻了整机的重量；另外，转速传感器通过曲轴后油封口上的转速传感器插孔安装在曲轴腔内，较之前的工作环境要更加洁净，减少了外界泥土、灰尘对于传感器信号的干涉，达到简化结构且减少外界环境影响的目的。

作为优选，所述的曲轴后油封口处设有与之匹配的曲轴后油封盖，所述的曲轴后油封盖与曲轴后油封口可拆卸连接，所述的曲轴后油封盖上设有由于定位法兰盘的法兰盘口，通过曲轴后油封盖能够较好的定位法兰盘，使得在法兰盘上的信号齿能够与转速传感器良好配合，另外曲轴后油封盖与曲轴后油封口可拆卸连接，能够方便的对该机构进行安装、拆卸与维护。

作为优选，所述的气缸体上设有转速传感器固定孔，所述的转速传感器通过转速传感器固定孔与气缸体螺纹连接，能够较好的固定转速传感器，避免因为转速传感器产生的位移而影响信号的接受。

作为优选，所述的曲轴后油封口和曲轴后油封盖上设有若干定位孔，所述的曲轴后油封盖通过定位销定位在曲轴后油封口上，通过定位销与定位孔的配合，能够确保信号齿与转速传感器相匹配，提高该机构的准确性。

作为优选，所述的曲轴后油封口和曲轴后油封盖上设有若干螺栓孔，所述的曲轴后油封盖与曲轴后油封口螺纹连接，便于对该机构进行安装、拆卸与维护，结构简单，操作方便。

本实用新型的有益效果是：简化结构，减少零件的作用，并在一定程度上减轻了整机的重量；减少外界环境影响，使得工作环境要更加洁净，减少了外界泥土、灰尘对于传感器信号的干涉，结构简单，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构爆炸图。

图中：1. 气缸体，2. 曲轴，3. 转速传感器，4. 曲轴腔，5. 曲轴后油封口，6. 法兰盘，7. 信号齿，8. 转速传感器插孔，9. 转速传感器固定孔，10. 定位销，11. 曲轴后油封盖螺栓，12. 转速传感器螺栓，13. 曲轴后油封盖。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。