[实用新型]振动压路机用节能型激振器

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，尤其是涉及一种振动压路机用节能型激振器。

背景技术

现有的振动压路机用激振器是通过安装在振动轴上的偏心块来产生激振力，并通过正反转改变固定偏心块和活动偏心块之间的夹角，以调节振幅。这种结构振动质量较大，导致转动惯量大，振动压路机在起振/停振过程中瞬时功率过大、发动机掉速严重，影响发动机配置功率、传动系统效率和整机可靠性。对于作业情况而言，会使振动压路机压实不稳定，影响压实质量，经济性较差。现有技术中其他振动机械上使用的激振器，还有采用偏心轴来产生激振力的，但是，现有技术偏心轴结构中部分质量绕回转中心转动是平衡的，这部分质量不能产生激振力，因此导致偏心轴的总质量增加，引起转动惯量增大，不利于振动机械的起振和停振。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种振动压路机用节能型激振器，其结构简单，设计合理，加工制作方便，工作可靠性高，实现成本低，工作稳定性好，使用寿命长，节能效果好，实用性强，推广应用价值高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种振动压路机用节能型激振器，其特征在于：包括激振器本体，所述激振器本体包括间隔设置的第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴上固定连接有向上伸出的第一连接曲柄，所述第二传动轴上固定连接有向上伸出且与所述第一连接曲柄长度相等的第二连接曲柄，所述第一连接曲柄与所述第二连接曲柄之间固定连接有用于产生激振力的固定条杆，所述固定条杆与所述第一传动轴和第二传动轴均平行。

上述的振动压路机用节能型激振器，其特征在于：位于所述第一连接曲柄内侧的一段第一传动轴上通过第一轴承转动连接有向下伸出的第三连接曲柄，位于所述第三连接曲柄内侧的一段第二传动轴上通过第二轴承转动连接有向下伸出且与所述第三连接曲柄长度相等的第四连接曲柄，所述第三连接曲柄与所述第四连接曲柄之间固定连接有用于与固定条杆相配合调节振动压路机振幅的活动条杆，所述第一连接曲柄的内侧设置有位于所述第一传动轴上方的第一上挡销和位于所述第一传动轴下方的第一下挡销，所述第二连接曲柄的内侧设置有位于所述第二传动轴上方的第二上挡销和位于所述第二传动轴下方的第二下挡销，所述第一上挡销与所述第二上挡销位于同一水平面上，所述第一下挡销与所述第二下挡销位于同一水平面上，所述第一上挡销与所述第一下挡销之间的距离以及所述第二上挡销与所述第二下挡销之间的距离均小于所述第三连接曲柄的长度和第四连接曲柄的长度。

上述的振动压路机用节能型激振器，其特征在于：所述第一轴承和第二轴承均为滑动轴承。

上述的振动压路机用节能型激振器，其特征在于：所述第一连接曲柄与所述第一传动轴焊接，所述第二连接曲柄与所述第二传动轴焊接，所述固定条杆的一端与所述第一连接曲柄焊接，所述固定条杆的另一端与所述第二连接曲柄焊接。

上述的振动压路机用节能型激振器，其特征在于：所述固定条杆的横截面的形状为圆形或矩形。

上述的振动压路机用节能型激振器，其特征在于：所述活动条杆的横截面的形状为圆形或矩形。

上述的振动压路机用节能型激振器，其特征在于：所述激振器本体的数量为一个。

上述的振动压路机用节能型激振器，其特征在于：所述激振器本体的数量为两个，两个所述激振器本体通过联轴器相连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型为主要针对振动压路机在起振/停振过程中瞬时功率过大、发动机掉速严重，从而严重影响发动机配置功率、传动系统效率和整机可靠性等问题而设计的一种节能型激振器，其结构简单，设计合理，加工制作方便。

2、本实用新型从总体结构上减小了振动轴的质量，改变了振动轴的转动惯量，使得振动压路机起振/停振过程瞬时功率减少，从而使得振动压路机振动系统配置功率降低和转速稳定性改善，提高了振动压路机振动系统的工作可靠性。

3、本实用新型的实现成本低，在保证激振频率和振幅不变的情况下激振器总体质量轻，因此转动惯量相对小，在振动压路机起振/停振过程中需要的起动能量、制动能量也就较小，并且避免了对系统形成的高压冲击，有效的提高了零部件的使用寿命，也会使压路机压实力相对稳定，压实质量有所提高，带来良好的经济效益。

4、本实用新型能够有效降低振动压路机起振/停振过程所需的能量，节能效果好，实用性强，推广应用价值高。

综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，加工制作方便，工作可靠性高，实现成本低，工作稳定性好，使用寿命长，节能效果好，实用性强，推广应用价值高。