[实用新型]一种高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及应急交通限速引航装置技术领域，尤其涉及一种高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置。

背景技术

目前，我国经济发展态势迅猛，高速公路建设迅速越来越快，高速公路网发达。高速公路经常因为大雪大雾被关闭，高速公路一旦因为恶劣天气被关闭，不但给广大司机朋友造成时间上的延误，同时也给运输企业造成巨大的经济损失，由此产生的连带后果也增加了交管部门的工作压力。然而当遇到极端的雪雾天气时，经常需要对高速公路上行驶的车辆进行暂时性的交通管制，而目前一般只采取短暂封路的方式来应对这种极端雪雾天气状况时高速公路的交通管制，这种只采用封路的方式进行的交通管制，只解决了不新增加高速公路上车辆的数量，但要对已经驶入到高速公路上的车辆进行有效的限速引航管制，就需要有一种高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置，但目前还没有这种专用的高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置。有了限速引航装置不但可以有效控制已经进入高速公路的车辆，还可以最大限度的减少使用封闭高速公路的措施，不但为社会车辆特殊气候下的行车安全提供了安全保障，争取了路权，也大大缓解了特殊天气下警力不足的矛盾。

中国专利公开号CN2328694，公开日是1999年7月14日，名称为“伸缩式交通管制标志”的方案中公开了一种伸缩式交通管制标志，其特征在于，若干段空心三角锥以类似于 可伸缩拉杆天线的连接方式连接，每一段的大端与相连的另一段的小端有部分 重叠；在重叠部分，除去最顶层的一段，其余每段的小端内侧有两圈凸起，除 去最底层的一段，其余每段的大端外侧有一圈凸起；底部与顶部为封闭。不足之处在于，这种伸缩式交通管制标志不适合用在对已经驶入到高速公路上的车辆进行有效的引航管制。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有伸缩式交通管制标志不适合用在对已经驶入到高速公路上的车辆进行有效的限速引航管制的不足，提供一种结构简单，成本低，使用方便，能方便用在对已经驶入到高速公路上的车辆进行有效限速引航管制的一种高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种高速公路雪雾天交通管制用的限速引航装置，包括底座、交叉式伸展臂、外部电池组，在底座上转动设有翻转支架，在翻转支架上固定设有丝杠升降机，在丝杠升降机的丝杠杆上套设有滑动机构，所述丝杠杆设在一个外壳内，并且外壳的后侧面沿着丝杠杆轴线设有长滑槽孔，所述滑动机构的一侧端通过长滑槽孔伸出到外壳外，所述交叉式伸展臂的中心对称处上端转动连接在滑动机构上，交叉式伸展臂的中心对称处下端转动连接在长滑槽孔下端的外壳上，在所述交叉式伸展臂上设有引航灯，所述引航灯与外部电池组连接，并且在引航灯的电源回路上串联有控制开关。

在高速公路遇到大雾大雪等极端天气时，把本方案的限速引航装置固定在警用引航车辆上，让交叉式伸展臂展开，交叉式伸展臂展开的宽度可以占一个车道，也可以占多个车道，交叉式伸展臂展开的宽度根据高速公路的宽度而定，这样能够节约有限的警力资源，发挥较大的引航作用。警用引航车辆在高速公路上的其它车辆的前面保持低速行驶，限制后方车辆行驶速度，既节约了有限的警力，又保证了恶劣天气情况下高速公路能够得到合理使用，充分发挥高速公路的运力作用。

作为优选，所述引航灯包括若干个红色引航灯和若干个蓝色引航灯，且蓝色引航灯和红色引航灯均布间隔布置在交叉式伸展臂上，并且交叉式伸展臂展开的横向宽度能阻挡至少三条车道。如果蓝色引航灯在警用引航车辆前进时是处于开启状态，而此时的红色引航灯处于熄灭状态，那么就是在告诉后方车辆要跟着警用引航车辆前进；如果蓝色引航灯在警用引航车辆前进时是处于熄灭状态，而此时的红色引航灯处于开启状态，那么就是在告诉后方车辆要停止前进，使用方便，引航提示简单。

作为优选，所述翻转支架与底座在90度的角度范围内翻转。在不使用本方案的限速引航装置时，便于把限速引航装置放倒，占用地方小，而且安全，易于保护。

作为优选，所述红色引航灯和蓝色引航灯均为LED灯。LED灯省电耐用，使用成本低。

作为优选，还包括话筒和螺旋线，在外壳上固定设有喇叭，所述喇叭的送话端通过螺旋线与话筒连接。喇叭能够方便警用引航车辆上的引航警员向后方车辆喊话，提醒后方车辆注意安全行驶，并能及时告诉后方车辆的驾驶员当前高速公路上的车况信息等，人性化程度高。

本实用新型能达到如下效果：

1、本方案的结构简单，成本低，使用方便，能方便用在对已经驶入到高速公路上的车辆进行有效引航管制。