[实用新型]装载机驾驶室

说明书

本实用新型属于装载机部件，具体地说，尤其涉及一种装载机驾驶室。

轮式装载机的驾驶室主要用于保障施工车辆的安全作业，防止落物击穿驾驶室而伤害司机、避免在落物和翻车事故发生时因车辆的倾翻和落物砸毁驾驶室而使司机受到冲击或着被挤压。防滚翻防落物驾驶室作为轮式装载机的选配件，已经得到市场的广泛认可，并且一些发达国家通过立法的形式强制工程车辆必须配备性能合格的防滚翻防落物驾驶室。授权公告号CN201857633U的防滚翻防落物驾驶室包括顶部框架、后框架、底部框架，顶部框架和底部框架之间设有前立柱和后立柱，前立柱、后立柱和后框架通过螺栓固定在底框架上，前立柱和后立柱在较大外力作用下容易弯曲变形，采用此机构的驾驶室防护性能较弱，而且存在结构复杂、制造成本高、通用性差等缺陷。

为了解决现有技术中防滚翻防落物驾驶室存在防护能力弱、结构复杂、制造成本高、通用性差的缺陷，本实用新型提供了一种装载机驾驶室。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：装载机驾驶室，包括顶部框架、后框架和底部框架；顶部框架和底部框架之间固定设有左部框架和右部框架，左部框架和右部框架分别为整体的框架结构，左部框架、右部框架和后框架通过焊接固定在底部框架上。

所述顶部框架上最好设有吊环螺钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型主要支撑部件左部框架和右部框架分别整合为整体式的框架结构，防护性能更佳，而且其整体主要采用焊接方式连接，结构更加简单紧凑，通用性更强。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型主要支撑部件左部框架和右部框架分别整合为整体式的框架结构，防护性能更佳，而且其整体主要采用焊接方式连接，结构更加简单紧凑，通用性更强。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的立体结构示意图。

在图中，1、左部框架；2、吊环螺钉；3、顶部框架；4、右部框架；5、后框架；6、底部框架。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，一种装载机驾驶室，包括左部框架1、顶部框架3、右部框架4、后框架5、底部框架6；左部框架1、右部框架4分别为整体的框架结构，左部框架1、右部框架4和后框架5通过焊接方式固定在底部框架6上；带有吊环螺钉2的顶部框架3固定在左部框架1和右部框架4的上方。

本实用新型在制作时，根据整车的操作质量，采用CAST理念设计，先进行三维建模，然后再进行非线性结构仿真分析；根据结果，选择最优化的材料和最佳受力点，在满足相关标准的前提下，将左部框架1、右部框架4、顶部框架3、后框架5、底部框架6按照设计的结构进行焊接，然后再进行组焊，完成制造。