[实用新型]燃气计量表防机芯窜动结构

说明书

本实用新型涉及到一种燃气计量表，特别涉及到一种燃气计量表防机芯窜动结构。 

通常，燃气计量表机芯两侧设置有机芯壳盖，在每个机芯壳盖的外侧面设置有二个长方形定位块，同时，在计量表上、下外壳的对应位置设置有矩形缺口。当上、下外壳闭合后，矩形缺口形成矩形空腔刚好与机芯壳盖外侧的长方定位块的形状和大小相匹配，从而将机芯固定在上、下外壳内。为保证机芯装入上、下外壳后不产生窜动，在机芯装入上、下外壳前均需要在机芯壳盖外侧的长方形定位块上套装橡胶圈，然后，再装入矩形空腔中，通过橡胶圈的弹性挤压和定位，保证机芯装入上、下外壳后不产生窜动。然而，由于加工误差等原因，矩形空腔的大小不完全与套装橡胶圈后的长方形定位块相匹配，长方形定位块装入后仍可能存在间隙，或者橡胶圈的弹性挤压力仍显不足，机芯在上、下外壳内仍可能会产生窜动。显然，现有技术燃气计量表机芯固定结构存在着长方形定位块装入矩形空腔后仍可能存在间隙，或者橡胶圈的弹性挤压力仍显不足，机芯在上、下外壳内仍可能会产生窜动等问题。 

为现有技术燃气计量表机芯固定结构存在的长方形定位块装入矩形空腔后仍可能存在间隙，或者橡胶圈的弹性挤压力仍显不足，机芯在上、下外壳内仍可能会产生窜动等问题，本实用新型提出一种燃气计量表防机芯窜动结构。本实用新型燃气计量表防机芯窜动结构在长方形定位块的上、下表面设置有横截面形状为三角形的立筋。 

进一步的，本实用新型燃气计量表防机芯窜动结构的三角形立筋的高H为0.4～0.9mm，宽W为0.3～0.8mm。 

进一步的，本实用新型燃气计量表防机芯窜动结构设置在长方形定位块上、下表面的三角形立筋的数量为一条以上。 

本实用新型燃气计量表防机芯窜动结构的有益技术效果是三角形立筋有效的增加了橡胶圈的弹性挤压力和定位性能，保证燃气计量表机芯装入上、下外壳后不产生窜动。 

附图1为现有技术燃气计量表机芯固定结构的示意图； 

附图1为现有技术燃气计量表机芯固定结构的示意图； 

附图2为本实用新型燃气计量表防机芯窜动结构三角形立筋的示意图；

附图3为附图2中A局部放大示意图；

附图4为附图2中B局部放大示意图。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型燃气计量表防机芯窜动结构作进一步的说明。 

附图1为现有技术燃气计量表机芯固定结构的示意图，图中，1为下外壳，2为上外壳，3为橡胶圈，4为长方形固定块。由图可知，为保证机芯装入上、下外壳后不产生窜动，现有技术燃气计量表机芯固定结构在机芯装入上、下外壳前均需要在机芯壳盖外侧的长方形定位块上套装橡胶圈，然后，再装入矩形空腔中，通过橡胶圈的弹性挤压和定位，保证机芯装入上、下外壳后不产生窜动。然而，由于加工误差等原因，矩形空腔的大小不完全与套装橡胶圈后的长方形定位块相匹配，长方形定位块装入后仍可能存在间隙，或者橡胶圈的弹性挤压力仍显不足，机芯在上、下外壳内仍可能会产生窜动。显然，现有技术燃气计量表机芯固定结构存在着长方形定位块装入矩形空腔后仍可能存在间隙，或者橡胶圈的弹性挤压力仍显不足，机芯在上、下外壳内仍可能会产生窜动等问题。 

附图2为本实用新型燃气计量表防机芯窜动结构三角形立筋的示意图，附图3为附图2中A局部放大示意图，附图4为附图2中B局部放大示意图，图中，4为长方形固定块。由图可知，为现有技术燃气计量表机芯固定结构存在的长方形定位块装入矩形空腔后仍可能存在间隙，或者橡胶圈的弹性挤压力仍显不足，机芯在上、下外壳内仍可能会产生窜动等问题，本实用新型提出一种燃气计量表防机芯窜动结构。本实用新型燃气计量表防机芯窜动结构在长方形定位块的上、下表面设置有横截面形状为三角形的立筋。由于在长方形定位块的上、下表面增设了三角形立筋，使得套装在长方形定位块外侧橡胶圈向外伸长了一部分，当其装入上、下外壳所形成的矩形空腔后，三角形立筋有效的增大了橡胶圈的弹性挤压力和定位能力，并且，还具有“锚固”的作用，保证燃气计量表机芯装入上、下外壳后不产生窜动。为保证三角形立筋的“锚固”作用，本实用新型燃气计量表防机芯窜动结构的三角形立筋的高H为0.4～0.9mm，宽W为0.3～0.8mm。并且，本实用新型燃气计量表防机芯窜动结构设置在长方形定位块上、下表面的三角形立筋的数量为一条以上。 

显然，本实用新型燃气计量表防机芯窜动结构的有益技术效果是三角形立筋有效的增加了橡胶圈的弹性挤压力和定位性能，保证燃气计量表机芯装入上、下外壳后不产生窜动。