[实用新型]叶片式输油泵

说明书

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种叶片式输油泵。

叶片式输油泵一般是和高压油泵结合在一起，通过高压油泵凸轮轴的驱动，驱动转子在定子内转动，结合在转子上的叶片在离心力作用下甩开，通过偏心轮结构对进入泵腔内的低压柴油进行挤压，形成具有较高压力的柴油输出，以满足柴油机对柴油压力的要求。

现有叶片输油泵的叶片一般是靠离心力甩开，但在转速比较低的情况下，离心力可能不足以甩开叶片，或者在环境温度比较低的情况下，柴油粘度较大，也可能会导致离心力不足以甩开叶片，从而影响叶片输油泵的输出效率和可靠性。

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单合理，能够工况适用范围广，输出效率和可靠性均高的叶片式输油泵。

为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种叶片式输油泵，包括：偏心定子、转子和叶片；转子设置在偏心定子的偏心腔内，并开设有若干沿截面径向向外延伸的叶片安装槽；叶片活动插装在叶片安装槽内，且轴向下部开设有弹簧安装孔，并在弹簧安装孔内设置有弹簧。

上述技术方案中，叶片为三片至八片。

上述技术方案中，叶片的轴向上部还开设有与弹簧安装孔贯通的油压平衡孔。

上述技术方案中，偏心定子的端部盖设有盖板，盖板上开设有进油口和出油口。

上述技术方案中，偏心定子的端部盖设有盖板，盖板上开设有进油口和出油口。

上述技术方案中，转子的输入端与高压油泵凸轮轴驱动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该叶片式输油泵结构简单合理，能够工况适用范围广，通过在叶片结构上增设辅助弹簧机构，使得输油泵在运转工作时，叶片在离心力和弹簧力的共同作用下，能够顺利的甩开，避免了低速或低温情况下出现工作不良，从而影响输出效率和工作可靠性的技术缺陷。

图1是本实用新型的叶片式输油泵的侧剖结构示意图；

图2是本实用新型的叶片式输油泵的主视结构示意图；

图3是本实用新型的叶片式输油泵的叶片结构示意图；

图4是本实用新型的叶片式输油泵的叶片与弹簧的装配结构示意图；

附图标记说明：

1‑偏心定子，11‑盖板，12‑进油口，13‑出油口，2‑转子，21‑输入端，3‑叶片，31‑油压平衡孔，32‑弹簧安装孔，33‑弹簧，4‑高压油泵，5‑叶片式输油泵。

1‑偏心定子，11‑盖板，12‑进油口，13‑出油口，2‑转子，21‑输入端，3‑叶片，31‑油压平衡孔，32‑弹簧安装孔，33‑弹簧，4‑高压油泵，5‑叶片式输油泵。

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本实用新型的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本实用新型具体技术方案的限制。

本实用新型的叶片式输油泵通过在叶片结构上增设辅助弹簧机构，使得输油泵在运转工作时，叶片在离心力和弹簧力的共同作用下，能够顺利的甩开，避免低速或低温情况下出现工作不良，从而影响输出效率和工作可靠性。

如图1和图2所示，该叶片式输油泵5和高压油泵4结合为一体，由高压油泵4驱动叶片式输油泵5，其具体结构包括：偏心定子1、转子2和叶片3；偏心定子1的端部盖设有盖板11，盖板11上开设有进油口12和出油口13，转子2设置在偏心定子1的偏心腔内，通过输入端21与高压油泵4凸轮轴驱动连接；叶片3设置在转子2上，转子2旋转时，叶片3在离心力作用下从转子2上甩开，并通过偏心定子1的偏心轮结构对通过进油口12进入泵腔内的低压柴油进行挤压，形成具有较高压力的柴油再通过出油口13输出。

其中，转子2的开设有若干沿截面径向向外延伸的叶片安装槽，叶片3活动插装在该叶片安装槽内，转子2旋转时，叶片3在离心力作用下从转子2上甩开压油。叶片安装槽为三个至八个。

如图3所示，叶片3为与叶片安装槽对应的三片至八片，每片截面为矩形，轴向开设有下大上小的阶梯管腔，其中上部小管腔为油压平衡孔31，下部大管腔为弹簧安装孔32。