[实用新型]机械喷油泵油量调节装置

说明书

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种机械喷油泵油量调节装置。

发动机机械式喷油泵有着维护方便、使用成本低的优点。这种喷油泵广泛应用于汽车、非路用机械所配套的发动机上。

但这种机械式喷油泵不象带有电子式调速器或由电控单元ECU控制燃油供给系统，额定喷油量是可调的；机械式喷油泵在发动机出厂前经台架试验，油量限位块的位置固定死了，其额定油量不可调，对于作业工况复杂的用户，发动机的性能无法根据作业对象变更，这样存在的问题是：如果按重载工况调整发动机喷油泵供油量，当发动机在轻载工况下，发动机输出的功率太大而费油；反之，当按轻载工况调整发动机喷油泵供油量，重载工况时发动机无力。如装载机，其作业对象可能是铲装松散物料的煤场，或者铲装困难的石场。多年来，为了适应不同的作业对象，各装载机供应商针对这种细分市场开发了专门的装载机，但大部分的用户，其购买装载机后，并不是只限于在某个场合作业，发动机输出性能不能根据作业对象而改变，装载机厂商迫切希望发动机输出功率可调。

要解决上面的问题，可以通过使用电控喷油泵，或者使用带电子调速器的传统机械式喷油泵，但这两者都带来使用成本高、维修技术复杂等问题，严重限制了实际应用；也可以为了保证动力性，整车制造商要求发动机厂家按重载工况调试发动机出厂性能，但这样在轻载、中载的工况下使用发动机比油耗高，不经济。

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单合理，额定油量可调、适用工况广泛，成本低的机械喷油泵油量调节装置。

为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种机械喷油泵油量调节装置，包括：盖板、凸轮轴、支撑套、油量限位块和压紧弹簧，盖板和支撑套从两端支撑凸轮轴旋转，油量限位块穿设在凸轮轴上，并可滑动的设置在支撑套上，压紧弹簧压设在盖板和油量限位块之间。

上述技术方案中，盖板由上到下依次开设有同轴的油封沉孔和凸轮轴穿孔，油封沉孔内安装油封。

上述技术方案中，凸轮轴包括：轴杆，以及插装在轴杆顶部的手柄和位于轴杆中部的凸轮。

上述技术方案中，凸轮轴包括：轴杆，以及插装在轴杆顶部的手柄和位于轴杆中部的凸轮。

上述技术方案中，凸轮具有圆滑连接两个圆弧，大圆弧半径为小圆弧半径的两倍。

上述技术方案中，支撑套顶面开设有凸轮轴支撑盲孔和位于凸轮轴支撑盲孔两侧的油量限位块滑槽，油量限位块的底面开设有与油量限位块滑槽适配滑动的导轨。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该机械喷油泵油量调节装置结构简单合理，通过旋转穿设在油量限位块内的凸轮轴，利用凸轮轴上凸轮圆弧半径中心位置差将凸轮轴的轴向旋转转化为油量限位块的横向位置移动，进而根据实际作业工况调整喷油泵油量，使得带有该机械喷油泵的发动机适用工况广泛，成本低。

图1是本实用新型的机械喷油泵油量调节装置的结构示意图；

图2是图1的A‑A方向剖视结构示意图；

图3是图1的B‑B方向剖视结构示意图；

附图标记说明：

1‑盖板，11‑油封，2‑凸轮轴，21‑轴杆，22‑手柄，23‑凸轮，3‑支撑套，31‑凸轮轴支撑盲孔，32‑油量限位块滑槽，4‑油量限位块，41‑凸轮孔，42‑导轨，5‑压紧弹簧。

1‑盖板，11‑油封，2‑凸轮轴，21‑轴杆，22‑手柄，23‑凸轮，3‑支撑套，31‑凸轮轴支撑盲孔，32‑油量限位块滑槽，4‑油量限位块，41‑凸轮孔，42‑导轨，5‑压紧弹簧。

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本实用新型的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本实用新型具体技术方案的限制。

本实用新型的机械喷油泵油量调节装置通过旋转穿设在油量限位块内的凸轮轴，利用凸轮轴上凸轮圆弧半径中心位置差将凸轮轴的轴向转动转化为油量限位块的横向位置移动，进而根据实际作业工况调整喷油泵油量。

如图1所示，该机械喷油泵油量调节装置的具体结构包括：盖板1、凸轮轴2、支撑套3、油量限位块4和压紧弹簧5，其中，盖板1和支撑套3从两端支撑凸轮轴2旋转，油量限位块4穿设在凸轮轴2上，并可滑动的设置在支撑套3上。