[实用新型]一种机动车加油小门限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车加油小门限位装置。

背景技术

机动车上的加油小门具有保护油管的作用，是除车门外，使用频率较高的小门。通常，在加油小门内板上位于旋转轴远端的上下两侧各安装有一个限位装置，限位装置与侧围是过盈配合，以实现对加油小门的横向限位功能，防止按压加油小门时产生向车内方向的松动，同时防止在加油小门关闭时，由于加油小门与钣金接触而导致刮漆。

加油小门限位装置一般采用均一的橡胶材料，一般包括圆台形的安装部分和圆柱形的限位部分，其中圆台部分通过挤压卡入加油小门内板的安装孔内，从而实现安装固定，圆柱部分用于与侧围干涉而起到限位作用。但是，现有的加油小门限位装置存在如下不足：

1.限位部分的刚度值较大，实际的压缩变形量往往会小于设计理论值，从而顶起加油小门，造成小门凸出侧围的情况，从而使加油小门与侧围的断差效果较差。

2.安装部分由于为橡胶材料，受力后会产生变形，造成安装困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种更好地实现机动车的加油小门与侧围的断差效果，且便于安装的加油小门限位装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：

一种机动车加油小门的限位装置，包括安装部分和限位部分，所述安装部分为圆台状，包括顶面、底面和圆台侧面，所述限位部分为圆柱状，包括两个端面和侧面，所述安装部分的底面与所述限位部分的一个端面连接，所述安装部分的圆台侧面上设有用于卡入加油小门内板安装孔内的凹槽，其中，所述安装部分由丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料（ABS）、聚丙烯（PP）和尼龙66（PA66）中的一种制成，所述限位部分由热塑性聚氨酯弹性体橡胶（TPU）、热塑性弹性体（TPE）和丁腈橡胶（NBR）中的一种制成。

优选地，所述安装部分为尼龙66（PA66）材料，所述限位部分为丁腈橡胶（NBR）材料，采用双射注塑工艺完成。

优选地，所述限位部分的侧面高度不变且与侧围干涉的端面设为辐射对称状的筋条。

优选地，所述筋条在加油小门完全关闭时，与侧围具有0.5-0.7mm的过盈量，优选为0.7mm。

优选地，所述筋条为十字形。

优选地，将所述安装部分沿轴线方向被截去一部分，使所余安装部分的径向截面积为原来圆面积的1/3-3/4，优选为1/2。

优选地，所述安装部分和限位部分为中空或实心结构。

优选地，所述安装部分和限位部分均为中空结构，且内部设有肋式结构的加强连接筋，所述加强连接筋的径向截面为辐射对称形。

优选地，所述加强连接筋垂直于限位装置的径向截面且通过所述限位装置的轴线。

与现有的加油小门限位装置相比，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型限位装置采用了两类材料的组合，与常规的均一材料的限位装置相比，本使用新型的限位装置的安装部分更便于将限位装置安装至加油小门内板的安装孔上；限位装置的限位部分压缩变形量大，更易于实现加油小门与侧围的断差效果。

2.本实用新型限位装置的限位部分在侧面高度不变的情况下，与侧围干涉的端面设置为辐射对称状的筋条，刚度更低，压缩变形量更大，从而对加油小门外顶力更小，进一步改善了加油小门和侧围的断差关系。

3.本实用新型限位装置的安装部分的径向截面为圆弧面，进一步增加了安装的便捷性，且节省了成本。

4.在安装部分与限位部分中间设置加强连接筋，提高了限位装置两部分的连接强度。

附图说明

图1示出了本实用新型的加油小门限位装置所处的位置。

图2示出了本实用新型的一种实施方式的加油小门限位装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步详细描述，但本实用新型并不因此受到任何限制。只要不偏离本实用新型的构思和限定的范围，本实用新型可以有其他的变形。

图1示出了本实用新型的加油小门限位装置所处的位置。与常规的加油小门限位装置所处的位置相同，加油小门限位装置10位于加油小门的内板20上旋转轴30远端位置的上下两侧，从而实现对加油小门的横向限位功能，防止出现按压加油小门时产生向车内方向的松动，同时防止在加油小门关闭时，由于加油小门与钣金接触而导致的刮漆。本实用新型的加油小门限位装置也可以位于其他的适合位置。