[实用新型]一种横向能自由调节宽度的挂篮式侧模装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及挂篮式模板装置，具体涉及一种横向能自由调节宽度的挂篮式侧模装置。

背景技术

挂篮是桥梁悬臂施工中的主要设备，按结构形式可分为桁架式、斜拉式、型钢式及混合式4种。根据混凝土悬臂施工工艺要求及设计图纸对挂篮的要求，综合比较各种形式挂篮特点、重量、采用钢材类型、施工工艺等；挂篮设计原则：自重轻、结构简单、坚固稳定、前移和装拆方便、具有较强的可重复利用性，受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢肋模板施工操作。

大跨度连续刚构0#块腹板具有混凝土方量多，重量大，截面高，预应力管道密集，受力复杂，施工工艺要求精，施工难度大。在悬臂现浇施工中，0#块腹板是其它悬臂节段浇筑的基础，其质量，外观尺寸及预留孔洞的精度必须控制在允许误差范围内。现有技术的挂篮存在结构复杂，成本高，模板不能自由调节宽度的缺陷。

发明内容

本实用新型模板的目的是提供一种结构简单，省时、省工，快速制作0#段，改装后可用作其它悬臂段施工的挂篮侧模的一种横向能自由调节宽度的挂篮式侧模装置。

为了克服现有技术的不足，满足0#块腹板段施工工艺，精度要求高，本实用新型的技术方案是这样解决的：一种横向能自由调节宽度的挂篮式侧模装置由翼缘板底模、中间菱形调节模板、下侧竖直模板组成，本实用新型特殊之处在于所述翼缘板底模通过一铰轴与中间菱形调节模板一端连接，所述中间菱形调节模板另一端通过另一铰轴与下侧竖直模板连接；所述中间菱形调节段模板上钻多个孔，其中，所述中间菱形调节模板背面由第一槽钢、第二槽钢、第三槽钢、第四槽钢焊接成主构架，所述翼缘板底模的底梁侧面通过吊杆一端与外滑梁连接，所述吊杆另一端与0#块腹板之上的挑梁连接。

所述的中间菱形调节模板两端，翼缘板底模一端 、下侧竖直模板一端卷有铁销轴孔，销轴孔内穿入铰轴。

所述的铰轴直径φ34mm ～φ38mm。

所述的中间菱形调节模板背面的第一槽钢、第二槽钢、第三槽钢、第四槽钢割除后为竖直矩形模板。

本实用新型模板具有结构简单，操作方便，省时、省工，快速进行0#块施工，与常规的施工方法相比，不需要单独加工0#块腹板施工模板，或者改装模板后重新补全的繁琐工序。使用本实用新型模板，可节约工期10—15工天，保证0#块施工质量及外观尺寸，适用于腹板外侧不竖直的0#块腹板施工。为了提高施工效率，保证施工质量和外观尺寸，将挂篮侧模加工成三块，用销轴铰接连结，侧向可以自由调节，0#块腹板制作完改装后仍可用作其它梁段的挂篮侧模。广泛用于铁路、高速公路等混凝土桥梁施工。

附图说明

图1为本实用新型0#块腹板施工结构示意图；

图2为1#段施工结构示意图；

图3为图1的铁销轴孔连结示意图。

具体实施方式

附图为本实用新型实施例。

下面结合附图对发明内容操作过程作进一步说明：

参照图1、图2、图3所示，一种横向能自由调节宽度的挂篮式侧模装置由翼缘板底模、中间菱形调节模板、下侧竖直模板组成，所述翼缘板底模1通过一铰轴4与中间菱形调节模板2一端连接，所述中间菱形调节模板3另一端通过另一铰轴4与下侧竖直模板3 连接；所述中间菱形调节段模板（2）与翼缘板底模（1）、下侧竖直模板（3）连结处须钻孔铰接，其中，所述中间菱形调节模板2背面由第一槽钢6、第二槽钢7、第三槽钢8、第四槽钢9焊接成主构架，所述翼缘板底模(1)的底梁侧面通过吊杆11下端与外滑梁10连接，所述吊杆11上端与0#块顶板12之上的横挑梁连接。

所述的中间菱形调节模板2两端，翼缘板底模1一端 、下侧竖直模板3一端卷有铁销轴孔，销轴孔内穿入铰轴4。

所述的铰轴直径φ34mm ～φ38mm。

所述的中间菱形调节模板2背面的第一槽钢6、第二槽钢7、第三槽钢8、第四槽钢9割除后为竖直矩形模板5。

模板加工成1、2、3通过铰轴4穿入连接，0#块腹板施工时拼装成如图1所示，施工完毕后，将侧模滑出，割除第一槽钢6、第二槽钢7、第三槽钢8、第四槽钢9连结槽钢，模板变为竖直如图2所示，拼装挂篮主构架，底模和走行轨道，即可施工1#段。下侧竖直模板3、翼缘板底模1焊接有多根槽钢加强肋。