[实用新型]一种桥梁实验模型有效
申请号: | 201320010203.X | 申请日: | 2013-01-09 |
公开(公告)号: | CN203053722U | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 张文龙;樊伟;邢英兴;管永林;汪大海 | 申请(专利权)人: | 张文龙;樊伟;邢英兴;管永林;汪大海 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00;G01M7/02 |
代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 薛玲;肖明洲 |
地址: | 430070 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 实验 模型 | ||
技术领域
本实用新型属于桥梁实验技术领域,特别涉及一种桥梁实验模型。
背景技术
钢制斜拉人行桥结构属于桥梁结构的一种,是广泛应用于桥梁工程的一种结构形式。在新的交通形势下,确保斜拉人行桥长期、有效的运营并保证行人的安全和舒适尤为重要,因此需要对桥梁进行测试实验,但是,现场进行测试实验会影响交通通行,而且耗费成本较高。
实用新型内容
针对背景技术存在的问题,本实用新型提供一种桥梁实验模型。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种桥梁实验模型,包括桥面板、塔柱、支柱、底座;塔柱固定在地面上,桥面板通过拉索吊在塔柱上;桥面板端部由支柱和底座支撑,支柱固定在底座上,桥面板端部固定在支柱上方;桥面板下方设置有配重铁块。
所述桥面板端部呈“U”字形。
所述支柱由钢管制成,所述底座由钢板制成,钢管焊接在钢板上,钢管与桥
面板通过螺栓连接;所述桥面板为矩形截面的铝板;所述塔柱由钢管制成;所述拉索由钢丝制成,钢丝的长度可根据需要调整。
所述配重铁块呈长方体形状,其通过螺栓连接在桥面板下方,可拆卸。
包括两个以上的配重铁块。
本实用新型具有以下优点和有益效果:
1、本实用新型为桥梁测量实验提供一种模型,其设计精细合理,其结构的动力特性与桥梁实体相似,能够很好地模拟桥梁结构的动力特性,使相似比模型实验能获得真实、可靠的桥梁振动实验数据。
2、本实用新型的桥面板下方的配重铁块可拆卸和安装,将桥梁实际质量离散化,在不影响桥梁刚度的情况下实现了质量相似以满足实验需求;通过螺栓连接使各部件易于拆卸,便于修复和重复使用,节省科研实验成本。
附图说明
图1为本实用新型的三维结构示意图。
图2为本实用新型中部分结构的俯视图。
图3为本实用新型的侧视图。
图4 为本实用新型中支柱及底座的结构示意图。
图5为本实用新型中底座的俯视图。
图6为本实用新型中塔柱的结构简图。
其中,1—桥面板,2—塔柱,3—支柱,4—底座,5—拉索,6—配重铁块
具体实施方式
下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型包括桥面板1、塔柱2、支柱3、底座4;塔柱固定在地面上,桥面板通过拉索5吊在塔柱上;桥面板端部由支柱和底座支撑,支柱固定在底座上,桥面板端部固定在支柱上方;桥面板下方设置有配重铁块6;桥面板端部呈“U”字形。
支柱由钢管制成,所述底座由钢板制成,钢管焊接在钢板上,钢管与桥
面板通过螺栓连接;所述桥面板为矩形截面的铝板;所述塔柱由钢管制成;所述拉索由钢丝制成,钢丝的长度可根据需要调整;配重铁块呈长方体形状,其通过螺栓连接在桥面板下方,可拆卸;包括两个以上的配重铁块。
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