[实用新型]一种汽车U型杆折弯成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具，具体地说，本实用新型涉及一种汽车U型杆折弯成型模具。

背景技术

在汽车零部件中，有一种U型杆件，其结构如图1所示，该U型杆1上两个相平行的杆部并要求具有相同的折弯，目前进行这种U型杆1的折弯加工是通过钳工采用手动敲击的方法，将U型杆1的两个杆部一点点的弯曲，这种加工方法加工效率低，费时费力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种汽车U型杆折弯成型模具，以达到提高U型杆的折弯加工效率的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车U型杆折弯成型模具，U型杆上具有两个相平行的杆部，所述折弯成型模具包括凸模和凹模，在凸模上设有向下凸出的冲头部，冲头部的底面具有圆弧面和连接在圆弧面两侧的两个倾斜面，凹模上设有与凸模的冲头部相适配的凹模腔，在凹模腔的顶面设有与折弯后的U型杆的形状相同的凹槽。

所述冲头部上的两个倾斜面之间的夹角为121.3度。

本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，将U型杆放置在本折弯成型模具上进行折弯加工，加工效率明显提高，省时省力，而且本折弯模具结构简单，使用方便。

附图说明

图1为U型杆的结构示意图；

图2为本折弯成型模具的结构示意图；

图3为本折弯成型模具的凹模的俯视图；

上述图中的标记均为：1、U型杆；2、上模板；3、凸模；4、凹模；5、下模板；6、凹槽；7、冲头部。 

具体实施方式

如图2所示为本实用新型的一种汽车U型杆折弯成型模具，其包括上模板2、下模板5、凸模3和凹模4，凸模3固定在上模板2上，凹模4固定在下模板5上。U型杆1的结构如图1所示。在凸模3上设有向下凸出的冲头部7，冲头部7的底面具有圆弧面和连接在圆弧面两侧的两个倾斜面，冲头部7上形成有圆角，凹模4上设有与凸模3的冲头部7相适配的向下凹入的凹模腔，凹模腔的形状与冲头部7的形状相同，在凹模腔的顶面设有与折弯后的U型杆1的形状相同的凹槽6，如图3所示，在冲压完成后，U型杆1落入凹模腔上的凹槽6中。

冲头部7上的两个倾斜面之间的夹角为121.3度，凹模4的凹模腔上的两个倾斜面之间的夹角也为121.3度，冲头部7的圆角将U型杆1的两个杆部压弯，冲头部7上的倾斜面与凹模4上的倾斜面相配合将U型杆1的两个杆部的其余部位压平，防止变形。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。