[实用新型]汽车自动变速箱油冷管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车自动变速箱油冷管，特别涉及一种乙烯丙烯酸酯橡胶内胶层、芳纶线骨架层和氯化聚乙烯橡胶外胶层结构的油冷管。

技术背景

随着汽车行业的发展，并在汽车行业日益竞争激烈的情况下，对产品性能和成本也越来越苛刻。自动变速箱油冷管是连接自动变速箱与冷却器的，在此环境下，它必须具有耐高温，耐变速箱油性能，爆破强度高和耐疲劳好性能。目前的汽车自动变速箱油冷管主要采用内外胶是氯磺化聚乙烯橡胶或氯化聚乙烯橡胶，它不能满足现在的耐高温、爆破强度、耐疲劳性能。如果内外胶采用乙烯丙烯酸酯橡胶，则该橡胶价格比较高，没有竞争优势。如果内外胶采用氯化聚乙烯橡胶，虽然在成本上有优势，但在耐变速箱油性能上欠缺。

发明内容

    为克服目前汽车自动变速箱油冷管价格高、性能差的缺点，本实用新型提供一种新型的汽自动变速箱油冷管，这种结构的油冷管在高温下耐热老化、耐变速箱油性能好，爆破强度高，脉冲性能好，成本低。

本实用新型解决问题采用的技术方案是：整体结构为三层设计，外层为外胶，中间层为骨架层，内层为内胶；所述的外胶为氯化聚乙烯橡胶，骨架层为芳纶线，全称是聚对苯二甲酰对苯二胺，内胶为乙烯丙烯酸酯橡胶。

内胶采用乙烯丙烯酸酯橡胶，它是由乙烯、丙烯酸甲酯及硫化单体组成的三元共聚物，有优异的耐高温、耐热矿物油、液压油和耐候性。骨架层采用芳纶线，全称是聚对苯二甲酰对苯二胺，具有耐高温、强度高、耐化学腐蚀和机械性能好等优点。外胶采用氯化聚乙烯橡胶，由于它是在主链上没有双键且含氯的聚合物，故有良好的耐候性、抗臭氧性、抗冲击性、耐化学药品和耐油性。

附图说明

现结合附图对本实用新型作进一步的说明

图 1 为本实用新型立体结构示意图

图中：1.内层、2.中间层、3.外层

具体实施方式

由图1所示，根据本实用新型汽车自动变速箱油冷管的立体结构图可以看出，整体结构为三层设计，外层1为外胶，中间层2为骨架层，内层1为内胶；所述的外胶为氯化聚乙烯橡胶，骨架层为芳纶线，全称是聚对苯二甲酰对苯二胺，内胶为乙烯丙烯酸酯橡胶。

本实用新型汽车自动变速箱油冷管的制造工艺为：

分别将乙烯丙烯酸酯橡胶和氯化聚乙烯橡胶按特定的配方配比，通过密炼制成混炼胶。

在挤出机上将乙烯丙烯酸酯混炼胶挤出并包覆在芯棒上，制得内胶。

将带有芯棒的内胶层在编织机上编上芳纶线骨架层。

将编织后的内胶层通过特殊的工艺处理，并在挤出机上将氯化聚乙烯混炼胶挤出包覆在芳纶线骨架层外，并包塑。

将产品硫化、剥塑和脱芯后，制得成品。