[实用新型]一种多功能双臂互动单驱动轮自变速抽油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及采油机械技术领域，具体地说涉及一种多功能双臂互动单驱动轮自变速抽油机，该抽油机主要适用于3m冲程。

背景技术

在石油开采中，主要采用游梁式抽油机将石油从油井中抽出。目前，常规的游梁式抽油机一般由悬绳器、驴头、游梁、机架、连杆、减速器、曲柄、平衡装置、底座、机架和电机等组成，但这种结构的游梁机存在着冲程短、排量小、体积大、重量重、能耗高的缺点，最主要还存在因自发电引起电网畸变的问题。

为了解决上述问题，现有技术中提出了如下专利技术：

如中国专利号“201120146696.0”公开了一种滑轮增程游梁式抽油机，其公开日为2011年11月16日，其包括机架、游梁、驴头、上动滑轮、下动滑轮、横梁连杆、负荷承重带、悬带器、电机、减速器和曲柄，电机的动力输出轴和减速器的动力输入轴之间安装有传动装置，在减速器的动力输出轴上安装有曲柄，能上下摆动的游梁的中部铰接在机架的顶部，横梁连杆的上端铰接在游梁的右部上，横梁连杆的下端铰接在曲柄上。

又如中国专利号“02212499.3”公开了一种轮式抽油机，其公开日为2003年04月02日，包括底座、电机、减速器、曲柄、连杆横梁、摆梁、吊绳、支架、平衡重块，支架的顶端装置增程轮，游梁的一端与支架相连，另一端通过柔性件与增程轮相连接，中部与连杆横梁相连。

但以上述专利文件为代表的现有技术，在实际使用过程中，仍然还存在以下缺陷：

一、由于井口抽油装置与抽油管道间的磨擦力非常大，使得井口抽油装置与管道之间出现缝隙，长期使用导致缝隙逐渐增大，而现有技术中抽油机在向上抽油过程中的速度是不变的，这就导致每次所抽取的油会有部分从缝隙间流出，随着缝隙的逐渐增大，抽油机不仅每次所抽取的油量少，从新油井到中期或晚期油井时，甚至不能从油井内抽出油来，油井的抽油率低；二、由于游梁机每次启动时平衡锤都处于其运动轨迹的最下方，而平衡锤的重量非常重，要将平衡锤从其运动轨迹的最低点运动到最高点，需要大功率的电机才能启动，因此游梁式抽油机的启动难，但当游梁式抽油机启动后，又只需要大功率电机的一半功率即可维持抽油运转，导致抽油机的耗电量高；三、当平衡锤从其轨迹的最高点向最低点运动时，由于平衡锤的重量非常重，其下冲速度会非常快，当平衡锤的下冲速度大于电机的转速时，其下冲程过程中的势能就会转换成电能，从而产生较大的脉冲电流，使电网产生严重的畸变，引起电机设备的大面积停机和死机，即产生所谓的 “晃电”现象，从而导致设备损坏以及抽油停止；四、目前，游梁式抽油机在运转时必须要给主箱体加油以增加润滑性，但是加油以后，变速箱容易出现漏油的现象，抽油过程中存在着较大的安全隐患；五、游梁式抽油机的整体自重非常重，消耗的钢材量大，采购抽油机的成本高；六、当吊绳下冲程运行时，此时吊绳上无石油负荷，曲柄只受到游梁和驴头的自重冲击力，当吊绳上冲程运行时，曲柄受到游梁及驴头的自重冲击力和所抽石油的重力，因此，在抽油过程中，曲柄受到的冲击力不均匀且随时在改变，容易导致曲柄损坏，不仅影响设备的使用寿命，严重的还会造成安全事故，且曲柄被损坏后，难以修复，而如果更换配件，则成本更高。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中游梁式抽油机存在的上述问题，提供一种多功能双臂互动单驱动轮自变速抽油机，本实用新型能够方便地调整抽油机的冲次，提高抽油机的上冲程速度，不仅提高了抽油效率，还能够从油井内抽出更多的油。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种多功能双臂互动单驱动轮自变速抽油机，包括底座、立柱、吊臂总成、电机、变速机构、吊绳、井口抽油装置，立柱的一端固定安装在底座上，另一端与吊臂总成固定连接，吊臂总成上设置有定滑轮，变速机构与电机的动力输出端连接，其特征在于：还包括驱动轮、扭力臂、第一动力臂和第二动力臂，所述驱动轮与变速机构连接，所述扭力臂固定在驱动轮上，所述第一动力臂的一端与扭力臂活动连接，另一端设置有定滑轮和吊绳固定孔；所述第二动力臂一端与第一动力臂活动连接，另一端设置有定滑轮，第二动力臂上设置有基点，第二动力臂沿基点作往复运动；所述吊绳的一端通过吊臂总成上的定滑轮与井口抽油装置固定连接，另一端分别通过第二动力臂和第一动力臂上的定滑轮后固定在第一动力臂上的吊绳固定孔内。

所述扭力臂的数量为两根，两根扭力臂对称固定在驱动轮两侧，所述第一动力臂的一端为U形结构，其U形腔体的开口端至U形腔体底部的距离大于驱动轮的直径，所述两根扭力臂的一端与驱动轮的轴心固定连接，另一端分别与第一动力臂的两条U形边轴承连接。