[实用新型]套筒滚子链链条

说明书

技术领域

本实用新型涉及链传动构件，特别是一种用于动力传动的套筒滚子链链条。 

背景技术

链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；其能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。按照用途不同，链可分为起重链、牵引链和传动链三大类。传动链有齿形链和套筒滚子链两种；齿形链是利用特定齿形的链片和链轮相啮合来实现传动的，齿形链传动平稳，噪声很小，故又称无声链传动。齿形链允许的工作速度可达40m/s，但制造成本高，重量大，故多用于高速或运动精度要求较高的场合。套筒滚子链由内链板、外链板、套筒、销轴、滚子组成单列或多列，外链板固定在销轴上,内链板固定在套筒上，滚子与套筒间和套筒与销轴间均可相对转动形成铰链式连接结构，链条与链轮的啮合主要为滚动摩擦，因而套筒滚子链比齿形链重量轻、寿命长、成本低，在动力传动中应用较广，如现有摩托车和自行车通常都是采用单列套筒滚子链的链条及链轮进行动力传动。链传动的失效形式主要有链板疲劳破坏；滚子、套筒的冲击疲劳破坏、销轴与套筒的胶合、链条销轴磨损、过载拉断等。由于链传动的啮入冲击首先由滚子和套筒承受。在反复多次的冲击下，经过一定循环次数，滚子、套筒可能会发生冲击疲劳破坏；而磨损是机械传动的必然现象，在开式传动、使用环境条件恶劣和润滑不良时，链条铰链磨损后链节变长，容易引起跳齿或脱链，从而急剧降低链条的使用寿命。对于摩托车而言，其链传动属于典型的开式传动，且存在使用环境条件恶劣和润滑不良，因此，失效形式主要表现在链条铰链磨损及滚子、套筒的冲击疲劳破坏。当骑行在上坡和崎岖不平的路段时，这些失效形式综合表现为链条断裂，容易造成摩托车下滑或倾倒，给骑行者带来安全隐患。为此，需要改进，以提高现有摩托车链条的使用寿命和负载能力，有效降低骑行安全隐患。 

发明内容

本实用新型的第一目的就是针对现有套筒滚子链的不足，提供一种使用寿命长、负载能力强、传动平稳的套筒滚子链链条。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

一种套筒滚子链链条，由内链板、外链板、套筒、销轴和第一滚子组成，内链板和外链板数量相等，所述外链板的一侧向外凸出有凸耳，在同一链节的两外链板之间通过凸耳设有一轴销，轴销上套接有一位于两外链板之间的第二滚子，第二滚子用于在其所在链节啮入链轮后支撑在链轮的对应凹槽中。

采用前述技术方案的本实用新型，由于在外链板的一侧向外凸出有凸耳，在同一链节的两外链板之间通过凸耳设有一轴销，轴销上套接有一第二滚子，第二滚子用于在其所在链节啮入链轮后支撑在链轮的对应凹槽中。在该传动链工作时，主动链轮转动将链条的链节逐个啮合在链齿上，链轮通过链齿一侧的工作面对链条的同一外链板前端的一第一滚子形成一沿链轮接触点的切向压力，该切向压力对链条形成一拉力，该拉力使链条带动从动链轮转动，在运动传递过程中，主动链轮还对同一外链板上的两个第一滚子和一第二滚子对形成一径向作用压力，从动链轮对同一内链板上的两个第一滚子和一第二滚子对形成一径向反作用压力，因此，该径向作用力或反作用力均通过链节两端的滚子和两滚子之间的第二滚子承担。相对于现有技术的套筒滚子链，该径向作用力或反作用力除由链节两端的滚子承担外，还通过第二滚子分担，因此，链节两端滚子承受的作用力比现有技术的套筒滚子链的滚子受力明显降低，可减缓磨损和降低冲击强度，从而有效提高其使用寿命；同时，第二滚子与链轮之间形成了一种接近于齿形链的链传动方式，而且还，第二滚子与链轮的凹槽之间还可形成区别于齿形链滑动摩擦的滚动摩擦连接，既可提高传动平稳性，降低链轮对滚子的冲击强度，也避免了齿形链易磨损的隐患，进一步延长使用寿命，降低使用成本。 

优选的，所述内链板和外链板之间设有第一密封元件，第一密封元件套装在所述套筒或销轴上，第一密封元件用于通过外链板内侧面对所述套筒端面形成密封或仅用于对套筒与销轴的配合圆柱面形成密封。以保持套筒与销轴的配合圆柱面的润滑油脂不泄漏，并防止灰尘及杂质进入其中，从而保持良好的润滑效果，延长链条使用寿命。 

进一步优选的，所述第二滚子两端或轴销上还套装有第二密封元件，第二密封元件用于通过外链板内侧面对第二滚子端面形成密封或仅用于对第二滚子与轴销的配合圆柱面形成密封。以保持第二滚子与轴销的配合圆柱面的润滑油脂不泄漏，并防止灰尘及杂质进入其中，从而保持良好的润滑效果，延长链条使用寿命。