[实用新型]发动机及包括其的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机的制造设计领域；更具体地说，本实用新型涉及一种具有优化的润滑油路系统的发动机。

进一步地，本实用新型还涉及一种包括前述发动机的汽车。

背景技术

发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动的。尽管发动机的这些零件的工作表面一般都经过精细的加工，但经过放大之后可以发现这些表面实际上也是凹凸不平的。

如果不对这些表面进行润滑，则它们之间将发生强烈的摩擦。金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗、加速零件工作表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转；摩擦还会引起发动机的振动，进而影响发动机的运行状况和使工作环境变劣，例如，在发动机用于汽车中时，将影响汽车驾驶和乘坐的舒适感。

润滑系统的作用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的；同时改善发动机的运行状况和工作环境，例如，在发动机用于汽车中时，将能够提升驾驶和乘坐的舒适度。

随着发动机技术的不断发展，各领域对发动机的要求越来越高，例如但不限于在汽车领域，消费者对汽车从最基本的代步功能要求，逐渐追求高品质NVH水平、优异的操控性、更低的燃油性、更轻量化的设计等，所有这些，都要求不断完善发动机的设计以适应新的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机，这种发动机具有改善的润滑油路。

进一步地，本实用新型要解决的技术问题还在于提供一种包括前述发动机的汽车。

为了解决前述技术问题，本实用新型的第一方面提供了一种发动机，所述发动机的正时传动装置为正时链条，所述发动机缸体的润滑系统包括主油道以及延伸自所述主油道的分支油路，所述分支油路包括：通向所述发动机的曲轴主轴颈的第一油路、通向所述发动机的机油冷却滤清器的第二油路、通向所述发动机的活塞冷却喷嘴的第三油路、通向所述正时链条的机油喷嘴的第四油路、通向所述发动机的缸盖的第五油路以及通向所述正时链条的液压涨紧器的第六油路。

可选地，在如前所述的发动机中，所述缸体在所述第一油路至所述曲轴主轴颈的开孔处设置有储油槽。

可选地，在如前所述的发动机中，所述储油槽位于所述开孔的上侧。

可选地，在如前所述的发动机中，所述主油道上通向所述第二油路的出油孔设置在所述主油道的中部，并且所述机油冷却滤清器直接安装在缸体上与所述出油孔对应的位置处。

可选地，在如前所述的发动机中，所述第二油路比其它分支油路短。

可选地，在如前所述的发动机中，所述发动机的活塞的冷却喷嘴安装在所述排气侧，并且所述第三油路也设置在所述发动机的排气侧。

可选地，在如前所述的发动机中，所述第五油路包括两条支路，分别通向所述发动机的进气侧和排气侧。

可选地，在如前所述的发动机中，所述第六油路至所述液压涨紧器的开孔处设置有储油槽。

可选地，在如前所述的发动机中，所述分支油路还包括通向所述发动机的可变油泵的第七油路。

本实用新型的第二方面提供了一种汽车，所述汽车中设置有如前述第一方面中的任一项所述的发动机。

由上述可知，根据本实用新型的发动机及汽车通过分别提供通向曲轴主轴颈、机油冷却滤清器、活塞冷却喷嘴、机油喷嘴、发动机缸盖、液压涨紧器等的油路，同时满足了多个润滑条件的需求，优化了发动机缸体润滑油路系统，为周围接口简单化设计提供了条件，改善了发动机的运行状况和工作环境；这种汽车提供了改善的驾驶和乘坐的舒适度。

附图说明

参照附图，本实用新型的公开内容将更加显然。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在限制本实用新型的保护范围。图中：

图1是根据本实用新型的一种具体实施方式的发动机的缸体润滑油路的示意图。

具体实施方式

下面参照附图详细地说明本实用新型的具体实施方式。