[实用新型]城市有轨电车安全保障系统有效
申请号: | 201320014081.1 | 申请日: | 2013-01-11 |
公开(公告)号: | CN203126891U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 沈海峰 | 申请(专利权)人: | 沈海峰 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 310000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 城市 有轨电车 安全 保障 系统 | ||
1.一种城市有轨电车保障系统,其特征在于,包括无源信标、信标读写器、第一无线通信模块、路由器、中心服务器、红外发射器、红外接收器和第二无线通信模块,所述无源信标有若干个,无源信标设置在轨道旁;信标读写器设置在电车前部下方,所述第一无线通信模块与信标读写器连接,所述中心服务器与路由器连接,所述红外发射器设置在电车头部,所述红外接收器设置在轨道旁,所述红外接收器与第二无线通信模块连接。
2.根据权利要求1所述的城市有轨电车保障系统,其特征在于,还包括热释电红外传感器,所述热释电红外传感器设置在人流密集区域,所述热释电红外传感器连接最近的第二无线通信模块。
3.根据权利要求1或2所述的城市有轨电车保障系统,其特征在于,所述无源信标为RFID芯片,所述信标读取器为RFID读卡器。
4.根据权利要求1或2所述的城市有轨电车保障系统,其特征在于,所述第一无线通信模块和第二无线通信模块都包括GPRS单元和WIFI单元。
5.根据权利要求3所述的城市有轨电车保障系统,其特征在于,还包括若干个感应环,所述感应环设置在轨道间的地面上且靠近安装有热释电红外传感器的区域,所述感应环与热释电红外传感器连接。
6.根据权利要求5所述的城市有轨电车保障系统,其特征在于,还包括轨旁控制箱,所述热释电红外传感器和红外接收器都通过轨旁控制箱与第二无线通信模块连接,轨旁控制箱还与路口的红绿灯控制箱连接。
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