[实用新型]一种应用于城市轨道交通系统的联动控制系统有效
申请号: | 201320015820.9 | 申请日: | 2013-01-11 |
公开(公告)号: | CN203005471U | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 龙丽姮;湛维昭;吴殿华;毛宇丰;唐敏;徐明杰;靳守杰;梁东升;刘文;熊晓峰;朱志伟;黄永波;梁小斌;曹文丽 | 申请(专利权)人: | 广州地铁设计研究院有限公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 罗毅萍 |
地址: | 510010 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 城市 轨道交通 系统 联动 控制系统 | ||
1.一种应用于城市轨道交通系统的联动控制系统,其特征在于,包括综合监控系统和联动对象系统,所述综合监控系统,分为中央级监控系统、车站级监控系统以及连接所述中央级监控系统和所述车站级监控系统的冗余骨干传输网络,所述中央级监控系统设置在运营控制中心,所述车站级监控系统设置在当地的车站控制室或者消防控制室;
所述联动对象系统包括轨道交通变电所自动化系统、火灾自动报警系统、环境设备监控系统、屏蔽门系统、防淹门系统、门禁系统、信号系统、通信系统和自动售检票系统,所述通信系统包括闭路电视监视系统,广播系统、车站乘客信息显示系统及车载乘客信息显示系统;
其中,所述轨道交通变电所自动化系统、火灾自动报警系统、环境设备监控系统、屏蔽门系统、防淹门系统与所述车站级监控系统连接;所述门禁系统、闭路电视监控系统、广播系统、自动售检票系统和信号系统分别与所述车站级监控系统连接,并且经所述冗余骨干传输网络与所述中央级监控系统连接。
2.如权利要求1所述的联动控制系统,其特征在于,所述中央级监控系统包括中央服务器,与所述中央服务器连接的中央交换机,与所述中央交换机连接的中央前端服务器;所述车站级监控系统包括经所述冗余骨干传输网络与所述中央级交换机连接的车站级交换机和与所述车站级交换机连接的车站级前端服务器;
所述门禁系统、闭路电视监控系统、广播系统、自动售检票系统和信号系统分别所述车站级前端服务器连接,并且经所述冗余骨干传输网络与所述中央级前端服务器连接;
所述变电所自动化系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、屏蔽门系统和防淹门系统分别与所述车站级交换机连接,所述综合监控系统通过标准以太网接口与所述交换机连接。
3.如权利要求2所述的联动控制系统,其特征在于,所述冗余骨干传输网络分为综合监控系统骨干传输网络和通信系统骨干传输网络,所述车站级交换机与所述中央级交换机之间通过所述综合监控系统骨干传输网络连接;所述门禁系统、闭路电视监控系统、广播系统、自动售检票系统和信号系统经所述通信系统骨干传输网络与所述中央级前端服务器连接。
4.如权利要求1-3任一项所述的联动控制系统,其特征在于,所述联动控制系统的联动控制信号经以下三种传输路径之一传输:
(1)全自动联动:收到所述联动子系统触发的报警/状态信号,综合监控系统将处理并给相应的联动子系统发送相关控制命令;
(2)半自动联动:收到一个或多个联动子系统的触发点或时间信号,所述综合监控系统发出信号提醒操作人员进行操作,操作员经综合监控系统向相应的联动子系统相应控制命令;
(3)手动联动:操作人员通过所述综合监控系统发送相应控制命令至相应的所述联动子系统。
5.如权利要求4所述的联动控制系统,其特征在于,所述联动控制系统具有中央级联动控制路径和车站级联动控制路径。
6.如权利要求5所述的联动控制系统,其特征在于,所述联动控制系统根据预先设定的联动模块进行工作。
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