[实用新型]轮毂反重力补缩铸造模具

说明书

技术领域

本实用新型属于铸造技术领域，具体讲涉及一种轮毂反重力补缩铸造模具。

背景技术

浇铸时铝水在重力作用下会往低处流动，而远离浇铸口位于型腔中位置比较高的地方容易浇不足而产生疏松，为了提高浇铸出的铸件质量浇铸时会增设反重力补缩机构从而构成反重力补缩铸造模具，反重力补缩是液态金属在与重力相反的力的作用下完成充型、补缩和凝固的一种铸造方法。现有轮毂反重力补缩铸造模具包括顶模、底模和侧模，所述顶模、底模和侧模形成型腔，所述底模设有分流锥，所述顶模中心设有起补缩作用的中心冒口，底模上设有升液管，铝水从升液管进入型腔补缩，现有轮毂反重力补缩铸造模具存在的缺点是：铝水进入型腔速度较慢，造成充型速度慢；为了加速充型速度和使各处的冷却速度比较均匀，一般需要设置多个铝水进口，增加了模具结构的复杂性；同时中心冒口的铝水在补缩过程中，后进入冒口的铝水温度较先进入的铝水的温度高，容易出现冷却速度不均匀的现象，从而影响铸件对应冒口处的质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种充型速度较快、结构更简单且中心冒口处的冷却速度更均匀的轮毂反重力补缩铸造模具。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的轮毂反重力补缩铸造模具，它包括底模、侧模和与机台连接的顶模，所述顶模、底模和侧模形成型腔，所述顶模中心设有起补缩作用的中心冒口，所述顶模上设有进水斗，所述进水斗与冒口连通且在冒口上方；所述冒口为锥形冒口，所述冒口内设有陶瓷保温套，所述进水斗上连接有密封盖，所述密封盖上设有进气管。

采用以上结构后，本实用新型的轮毂反重力补缩铸造模具与现有技术相比，具有以下优点：

由于本实用新型的轮毂反重力补缩铸造模具通过进水斗充入铝水，与升液管相比进水斗上端口径较大，充入铝水方便，充型速度较快，充入铝水后密封盖上的进气管通入高压气体，在气体压力作用下充型速度更快；铝水均从进水斗进入，减少了铝水进口的数量，使得整个模具的结构更简单；锥形冒口方便铝水在型腔内扩散，冒口的保温套使得中心冒口的铝水最后冷却，保证中心冒口处气体压力的传递，有利于铝水从铸件轮辋的后轮缘部位开始向轮盘位置顺序冷却凝固结晶。

作为改进，所述侧模包括左侧模和右侧模，所述左侧模和右侧模的合模口处均设有挡水条，两侧模合模时，挡水条能起到更好的合模定位作用；挡水条起到密封合模面的作用，在加压时，铝水不易从合模面漏出。

作为改进，所述顶模上设有与机台的连接板连接、顶出轮毂的中心顶针和边顶针，所述陶瓷保温套外连接有冒口外套，所述中心顶针下端与冒口外套连接，所述边顶针下端设在轮辋后轮缘处空腔正上方，铸件定型后需要卸下铸件，所述中心顶针和边顶针分别从中部和边缘位置对铸件增加顶出力，两个方向施加顶出力能使铸件受到的顶出力更均匀，铸件变形小；中心顶针强化了铸件顶出力，防止轮盘径向变形。

附图说明

图1所示是本实用新型轮毂反重力补缩铸造模具的结构示意图。

图中所示：1、顶模，2、底模，3、侧模，3.1、左侧模，3.2、右侧模，4、挡水条，5、冒口，5.1、陶瓷保温套，5.2、冒口外套，6、进水斗，7、进气管，8、中心顶针，9、边顶针，10、连接板，11、密封盖。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1所示，本实用新型轮毂反重力补缩铸造模具，它包括底模2、侧模3和与机台连接的顶模1，所述顶模1、底模2和侧模3形成型腔，所述顶模1中心设有起补缩作用的中心冒口5，所述顶模1上设有进水斗6，所述进水斗6与冒口5连通且在冒口5上方；所述冒口5为锥形冒口，所述冒口5内设有陶瓷保温套5.1，所述进水斗6上连接有密封盖11，所述密封盖11上设有进气管7。

所述侧模3包括左侧模3.1和右侧模3.2，所述左侧模3.1和右侧模3.2的合模口处均设有挡水条4。

所述顶模1上设有与机台的连接板10连接、顶出轮毂的中心顶针8和边顶针9，所述陶瓷保温套5.1外连接有冒口外套5.2，所述中心顶针8下端与冒口外套5.2连接，所述边顶针9下端设在轮辋后轮缘处空腔正上方。