[实用新型]一种新型轻量化机械挺柱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种属于汽车发动机领域，具体涉及到发动机配气机构挺柱结构。

背景技术

挺柱是配气机构的最重要运动件之一，降低挺柱质量对于配气机构的高速动态性能有利，另外减轻挺柱质量可以降低气门弹簧力，对各个配气机构零件的可靠性有利。设计合理的挺柱结构也十分重要。

发明内容

本实用新型目的在于在保证挺柱原有功能和刚度强度前提下，提供一种重量轻、气门间隙调整方便，装配简便的新型轻量化机械挺柱结构。

本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：

一种新型轻量化机械挺柱结构，所述挺柱顶面为球面，其特征在于：所述球面曲率半径SR6000~SR60000，表面具有磷化层，凸出量2~10um。

其进一步特征在于：所述挺柱上设有去重孔。

进一步的：所述去重孔为椭圆、圆形或腰形，均匀布置。

相对于目前常用的机械挺柱，本实用新型质量可以降低12%~18%，与凸轮接触的挺柱外径ΦD增大约10%~17%，凸轮/挺柱许用接触应力提高约20%，通过分组的尺寸W，调节气门间隙十分方便。

附图说明

图 1 为本实用新型剖面图。

图 2 为本实用新型立体示意图。

具体实施方式

如图1、2所示一种新型轻量化机械挺柱结构，所述挺柱内部与气门接触处设置有凸起1。所述挺柱顶面2为球面，加工挺柱顶面2曲率半径SR6000~SR60000，凸出量2~10um，表面进行磷化处理形成磷化层。在挺柱上均匀的加工去重孔3，去重孔3形式为椭圆、圆形和腰形等。根据凸起1的尺寸W按照大约0.02mm分成30组，结合气门间隙要求装配到发动机中。