[实用新型]玻璃托架、玻璃托架缓冲块总成、摇窗机及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车摇窗机结构技术，尤其涉及一种玻璃托架、玻璃托架缓冲块总成、摇窗机及汽车。

背景技术

在汽车工业中，随着全球平台概念的引入，同一平台通常会对应几个不同的车型。例如，同一平台会同时对应一个两厢车和一个三厢车，或者同时对应第一代车型和第二代车型等。

为节约成本，通常会在同一平台的两种不同车型上使用相同的摇窗机。图1为现有技术中的摇窗机结构示意图，如图1所示，摇窗机包括电机1、拉索2、导轨3和玻璃托架4。启动电机1，带动拉索2运动，拉索2再带动玻璃托架4沿导轨3上下滑动，从而使玻璃托架4上安装的车窗玻璃上下移动。

但是，由于不同车型的门系统结构空间设置的不同，导致摇窗机的行程范围会有所不同。具体地，有些车的门系统空间大，可以将摇窗机的行程做的比较大；有些车的门系统空间小，导致布置拥挤，摇窗机只能缩短行程。为了达到缩短摇窗机行程的目的，目前的做法是在导轨3的适当位置设置止挡块5，同时在玻璃托架4与导轨3配合的一面设置缓冲结构6。图2为现有技术中玻璃托架朝向导轨一侧的结构示意图，缓冲结构6的设置请参照图2。当玻璃托架4与导轨3配合滑到下止点时，止挡块5对缓冲结构6产生阻挡，以对玻璃托架4进行限位，缩短行程。

由于止挡块5固定设置在导轨3上，缓冲结构6固定设置在玻璃托架4上，因此上述结构的缺点是：每个不同行程的摇窗机都需要根据具体行程值，将止挡块5设置在一个对应的位置，即每个车型都要对导轨3进行止挡块5的铆接或焊接。在止挡块5与导轨3铆接或焊接固定的过程中，如果操作不当，容易造成导轨3材料的浪费。

实用新型内容

本实用新型提供一种玻璃托架、玻璃托架缓冲块总成、摇窗机及汽车，以解决现有技术的缺陷，降低材料的浪费，提高产品的通用性。

本实用新型提供了一种玻璃托架，其中：所述玻璃托架的一侧表面开设有工形槽，所述工形槽靠近所述表面的槽孔两侧面上均设置有多个倒钩结构。

本实用新型还提供了一种玻璃托架缓冲块总成，其中，所述缓冲块总成能与权利要求1所述的玻璃托架相配合，所述缓冲块总成包括：

缓冲块底座，所述缓冲块底座的横截面为工字形，所述缓冲块底座的两侧设置有用于与所述倒钩结构匹配的钩接部；所述缓冲块底座还设置有卡槽；

缓冲块，包括头部，所述头部卡接在所述卡槽内。

如上所述的玻璃托架缓冲块总成，其中，优选的是：所述缓冲块为橡胶缓冲块。

本实用新型又提供了一种摇窗机，包括导轨，其中，还包括本实用新型提供的玻璃托架和本实用新型提供的玻璃托架缓冲块总成；所述缓冲块底座上的钩接部与所述工形槽上的倒钩结构相钩接固定；所述玻璃托架与所述导轨滑动配合；所述导轨上设置有用于阻挡所述缓冲块的定位栓。

本实用新型再提供了一种汽车，其中：包括本实用新型提供的摇窗机。

本实用新型提供的玻璃托架、玻璃托架缓冲块总成、摇窗机及汽车通过在玻璃托架上的工形槽侧面设置倒钩结构，使缓冲块底座上的钩接部钩接在倒钩结构的不同位置，来适应不同摇窗机的行程不同，提高了零件的使用通用性，避免了材料的浪费。

附图说明

图1为现有技术中的摇窗机结构示意图；

图2为现有技术中玻璃托架朝向导轨一侧的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的玻璃托架结构主视图；

图4为本实用新型实施例提供的玻璃托架结构仰视图；

图5为本实用新型实施例提供的玻璃托架缓冲块总成结构立体示意图；

图6为本实用新型实施例提供的玻璃托架缓冲块总成结构主视图；

图7为本实用新型实施例提供的玻璃托架缓冲块总成结构侧剖视图；

图8为本实用新型实施例提供的玻璃托架缓冲块总成与玻璃托架组装在一起的状态示意图；

图9为本实用新型实施例提供的摇窗机局部结构示意图。

具体实施方式

图3为本实用新型实施例提供的玻璃托架结构主视图，图4为本实用新型实施例提供的玻璃托架结构仰视图，本实用新型实施例提供了一种玻璃托架，其中，该玻璃托架的一侧表面开设有工形槽7，在工形槽7靠近上述玻璃托架表面的槽孔两侧面上设置有多个倒钩结构8。

本实用新型实施例提供的玻璃托架可与本实用新型实施例提供的玻璃托架缓冲块总成相配合，通过缓冲块总成与摇窗机导轨上的定位栓发生阻挡限位，来实现调整摇窗机行程的目的。