[实用新型]太阳能候车亭

说明书

技术领域

本实用新型涉及太阳能技术领域，且特别涉及一种太阳能候车亭。

背景技术

候车亭（bus shelter），一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景。一般候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。

现有的公交候车亭，因其本身没有自备电源，所以必须外接到市电网络上，使用220V的交流电进行照明。因而现有的候车亭存在以下缺点：1.在缺电地区，因无法照明给候车人及行人带来不便；2.必须耗用市电，且因所需的照明的时间较长、所用灯具较为耗电，造成耗电量很大；3.因采用220V市电，在很多意外情况下会出现漏电、触电的安全隐患；4.在建设需铺设通电线路，因而基建投入成本相对较大。此外，现有的候车亭在恶劣环境的情况下，无法主动给候车人、行人提供安全舒适的候车环境。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在解决现有技术中，候车亭因照明所消耗的大量不可再生电能，且对所处地区条件的要求较高，并无法给候车人提供安全舒适的候车环境等技术问题。

本实用新型提供一种太阳能候车亭，其包括：支柱、顶棚及座椅，其中，所述顶棚上设置有太阳能电板；蓄电池，与所述太阳能电板连接；中央控制单元，与所述太阳能电板及所述蓄电池连接。

进一步的，所述太阳能候车亭还包括：照明广告牌，设置于所述支柱上，并与所述中央控制单元连接。

进一步的，所述太阳能候车亭还包括：温度传感器设置于所述顶棚上，并与所述中央控制单元连接。

进一步的，所述太阳能候车亭还包括：风扇设置于所述顶棚上，并与所述中央控制单元连接。

进一步的，所述座椅包括发热装置，所述发热装置与所述中央控制单元连接。

进一步的，所述太阳能候车亭还包括：出租车扬招牌设置于所述支柱上，并与所述中央控制单元连接。

进一步的，所述太阳能候车亭还包括：数字车站列表设置于所述支柱上，并与所述中央控制单元连接。

进一步的，所述数字车站列表包括数码管显示器及液晶显示器。

综上所述，利用本实用新型提供的太阳能候车亭可以利用太阳能对候车亭上的各种用电设备进行供电，大大节约了耗能，并大大降低了设置候车亭的各种条件要求，使候车亭的适用范围更加广泛，此外，该太阳能候车亭能够根据环境的变化利用太阳能自动调节候车亭环境，为候车的人们提供了舒适的候车环境，极大提高了候车亭的舒适性。

附图说明

图1所示为本实用新型一实施提供的太阳能候车亭的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征更明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

请参见图1，其所示为本实用新型一实施提供的太阳能候车亭的结构示意图。

该太阳能候车亭，其特包括：支柱110、顶棚120及座椅130，其中，所述顶棚120上设置有太阳能电板140；蓄电池150，与所述太阳能电板140连接；中央控制单元160，与所述太阳能电板140及所述蓄电池150连接。以太阳能发电对整个候车亭的用电设备进行供电，并由蓄电池150储蓄电能以便在没有阳光的时候使用，蓄电池150隐藏在顶棚120与太阳能电板140之间的空间中。

在本实用新型实施例中，照明广告牌170，设置于所述支柱110上，并与所述中央控制单元160连接。由所述中央控制单元160控制，在夜晚保持照明广告牌170明亮，同时起到照明效果。

在本实用新型实施例中，温度传感器180设置于所述顶棚120上，并与所述中央控制单元160连接。温度传感器180测量气温，并将数据反馈至所述中央控制单元160，判断是否气温过高或过低。

在本实用新型实施例中，风扇190设置于所述顶棚上，并与所述中央控制单元160连接。风扇为2—3台，由中央控制单元160控制，根据温度传感器180的实时反馈数据控制，在6点到23点之间，气温高于30摄氏度时，利用太阳能对风扇190进行供电，对候车亭吹风降温，使候车的人感觉更加舒适。

在本实用新型实施例中，所述座椅130包括发热装置131，所述发热装置131与所述中央控制单元160连接。