[实用新型]一种柴油机控制器中用于固定电路板的结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机控制器技术领域，尤其涉及一种柴油机控制器中用于固定电路板的结构。

背景技术

柴油机控制器作为柴油机的关键部件，由上壳、透气阀、接插件、印刷电路板组件、下壳及螺钉等部分组成。其中，印刷电路板组件是指组装有电子元器件的印刷电路板，简称电路板。柴油机控制器处于长期机械振动的工作环境，其各组成部件间的安装固定要求必须牢固可靠。

电路板是电子元器件的支撑体，是电子元器件电气连接的提供者。目前，对于柴油机控制器中的电路板的固定，一般是通过螺钉将电路板固定在相应的壳体上，但是，这种连接方式需要在金属壳体与电路板相应连接位置加工螺纹。为了降低产品成本和重量可以选择塑料作为壳体材料，但是螺钉直接拧入塑料壳体时，其连接强度无法保证，为了提高连接强度需要选用一定标准的铜螺母镶嵌在塑料壳体中。不管是在金属壳体加工螺纹还是在塑料壳体镶嵌铜螺母，如果连接点较多，则工作量会大幅增加，影响产品生产效率，而且螺钉的使用也造成了一定程度的成本浪费。

因此，如何提高柴油机控制器中固定电路板的工作效率并降低成本，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种柴油机控制器中用于固定电路板的结构，用于提高柴油机控制器中固定电路板的工作效率并降低成本。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种柴油机控制器中用于固定电路板的结构，包括电路板与壳体，所述壳体设置有多个连接柱，所述电路板设有多个与所述连接柱相对应的连接孔，所述电路板通过所述连接柱和所述连接孔与所述壳体固定连接。

优选地，所述壳体为塑料壳体。

优选地，所述壳体中嵌入有金属嵌件，所述壳体通过所述金属嵌件与外部接口连接。

优选地，所述壳体还设置有支撑柱，所述连接柱固定设置于所述支撑柱的上表面。

优选地，所述支撑柱的直径大于所述连接柱的直径。

优选地，所述壳体上设置有4个所述连接柱，4个所述连接柱分别对应所述电路板的四个顶角。

优选地，所述壳体的下壳周边设置有凹槽，所述凹槽中涂覆有密封胶。

优选地，所述壳体的上壳设置有减振垫。

本实用新型方案优点：本实用新型提供的柴油机控制器中用于固定电路板的结构包括电路板与壳体，壳体设置有多个连接柱，电路板设有多个与连接柱相对应的连接孔，电路板通过连接柱和连接孔与壳体固定连接，与传统的螺钉连接相比，该结构简单可靠、方便装配，实现了电路板与壳体的永久固定装配，不但达到了连接的目的，而且大幅度提高了生产效率，螺钉的节省在一定程度上降低了产品成本。

此外，本实用新型优选方案中，壳体采用塑料材质，与金属壳体相比，可以减轻重量；壳体中嵌有金属嵌件，可以提高整个壳体与外部接口的连接强度；壳体的下壳周边的凹槽中涂覆的密封胶可以使壳体与电路板粘接在一起，在起到防水作用的同时，也增强了电路板与壳体的固定效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电路板与壳体装配结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的固定结构中的连接柱与支撑柱的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的电路板与壳体热铆接之前的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的电路板与壳体热铆接之后的结构示意图。

图1至图4中：

壳体1、连接柱2、支撑柱3、电路板4、蘑菇头5。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种柴油机控制器中用于固定电路板的结构，用于提高柴油机控制器中固定电路板的工作效率并降低成本。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1至图4，图1为本实用新型实施例提供的电路板与壳体装配结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的固定结构中的连接柱与支撑柱的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的电路板与壳体热铆接之前的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的电路板与壳体热铆接之后的结构示意图。