[实用新型]一种平行轴斜齿轮减速机

说明书

技术领域

本实用新型属于减速机领域，具体涉及一种平行轴斜齿轮减速机。

背景技术

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备，减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器，其中齿轮减速器是最常见的，但是现有技术中的齿轮减速器的结构复杂，长期使用容易出现劳损，且输出扭矩不大。

发明内容

本实用新型为了解决背景技术中提到的技术问题，则提供一种平行轴斜齿轮减速机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种平行轴斜齿轮减速机，包括箱体，所述箱体上端设有与电机输出端连接输入轴，其特征在于：所述输入轴与高速齿轮轴同轴连接，所述高速齿轮轴同轴的高速小齿轮通过中间齿轮组与输出轴同轴的低速大齿轮变速传动连接，从而带动输出轴输出转动。

所述中间齿轮组包括与高速小齿轮齿合转动的高速大齿轮，所述高速大齿轮的转动轴为中间齿轮轴，所述中间齿轮轴的输出端与中间大齿轮齿合转动配合，所述中间大齿轮的转动轴为低速齿轮轴，所述低速齿轮轴的输出端与低速大齿轮齿合转动配合。

所述高速小齿轮通过第一平键与高速齿轮轴同轴固定，所述高速大齿轮通过第二平键与中间齿轮轴同轴固定，所述中间大齿轮通过第三平键与低速齿轮轴同轴固定，所述低速大齿轮通过第四平键与输出轴同轴固定。

所述输出轴外依次套装有调整垫片和挡圈，输出轴的输出端与箱体通过骨架油封。

所述箱体上端面设有通气帽。

采用以上技术方案后：减速机具有高强度、低噪音、模块化、传递扭矩大、启动平稳。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种平行轴斜齿轮减速机，包括箱体1，所述箱体1上端设有与电机输出端连接输入轴2，所述输入轴2与高速齿轮轴3同轴连接，所述高速齿轮轴3同轴的高速小齿轮4通过中间齿轮组与输出轴5同轴的低速大齿轮6变速传动连接，从而带动输出轴5输出转动。所述中间齿轮组包括与高速小齿轮4齿合转动的高速大齿轮7，所述高速大齿轮7的转动轴为中间齿轮轴8，所述中间齿轮轴8的输出端与中间大齿轮9齿合转动配合，所述中间大齿轮9的转动轴为低速齿轮轴10，所述低速齿轮轴10的输出端与低速大齿轮6齿合转动配合。所述高速小齿轮4通过第一平键11与高速齿轮轴3同轴固定，所述高速大齿轮7通过第二平键12与中间齿轮轴8同轴固定，所述中间大齿轮9通过第三平键13与低速齿轮轴10同轴固定，所述低速大齿轮6通过第四平键14与输出轴5同轴固定。所述输出轴5外依次套装有调整垫片15和挡圈16，输出轴5的输出端与箱体1通过骨架油封。所述箱体1上端面设有通气帽17。

采用以上技术方案后：减速机具有高强度、低噪音、模块化、传递扭矩大、启动平稳。