[实用新型]一种基于SIL2 安全等级的机门保护控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种基于SIL2 安全等级的机门保护控制装置，尤其是在登机桥主控制系统失效情况下可独立工作的机门保护控制装置。

背景技术

众所周知，登机桥已广泛应用于飞机与乘客的对接，使得登机效率提高以及安全性增强，受到人们的欢迎。

登机桥的升降机构一般由其主控制系统控制，但是单一的控制系统其安全完整性等级（SIL）达不到国际电工委员会IEC颁布的功能安全标准IEC 61508（已转化为国标GB/T 20438归口标委会SAC/TC124/SC10）中对飞机配套产品进行考核的认证要求，即SIL2等级，一旦登机桥主控制系统失效，登机桥升降机构也会失控，以至于破坏机门，甚至威胁到登机桥或飞机上的乘客安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全等级高，能满足SIL2 安全等级的机门保护控制装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种基于SIL2 安全等级的机门保护控制装置，用于控制登机桥升降机构的升降，包括：

传感器，感应机门位置信号并将该位置信号发送给登机桥主控制系统；

控制器，接收传感器和登机桥主控制系统的信号，并处理该信号以控制登机桥升降机构的开关；

控制阀，受控于控制器，用来启动或停止升降机构的动作。

其中，所述传感器为面接触传感器或光电传感器，优选的，本技术方案传感器为面接触传感器。

所述控制器包括：第一中央处理器、第二中央处理器、第一继电器、第二继电器；所述第一中央处理器与第二中央处理器信息交互；所述第一中央处理器控制第一继电器的线圈通电与否，从而实现第一继电器的触点断开或闭合；所述第二中央处理器控制第二继电器的线圈通电与否，从而实现第二继电器的触点断开或闭合，所述第一继电器与第二继电器用于驱动控制阀的开启或关闭。

所述第一继电器与第二继电器的触点均为常开触点，所述第一继电器与第二继电器的常开触点与控制阀构成串联回路。

作为本技术方案的进一步改进，所述第一继电器、第二继电器分别定时反馈工作状态信号给第二中央处理器、第一中央处理器，以供第一中央处理器与第二中央处理器决定启动或关闭升降机构的动作。

作为本技术方案的进一步改进，所述第一继电器、第二继电器均定时反馈工作状态信号给第一中央处理器与第二中央处理器，以供第一中央处理器与第二中央处理器决定启动或关闭升降机构的动作。

作为本技术方案的进一步改进，所述第一继电器与第二继电器为安全继电器。

作为本技术方案的进一步改进，本实用新型机门保护控制装置还包括受控于第一中央处理器和/或第二中央处理器的报警装置，该报警装置用于第一继电器或第二继电器出现故障时报警。

本实用新型机门保护控制装置独立于登机桥主控制系统来控制登机桥升降机构的升降，也可与登机桥主控制系统配合使用，相比较传统的单一主控制系统，安全性能更高，可满足SIL2 安全等级；检测机门位置信号采用面接触传感器，稳定性、精确度较点接触传感器更佳；CPU之间相互检测以及第一、二继电器交叉反馈工作状态信号给两CPU检测，有效的监测控制器的工作状态；第一、二继电器均采用安全继电器，安全继电器它具有强制导向接点结构，万一发生接点熔结现象时也能确保安全，在紧急停止解除时，机器不能出现突然再启动，万一机器安全电路发生故障时，可以停止机器动力电源安全电路，发生故障时，机器不能再启动，传统安全开关无法做到。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。

图1是本实用新型机门保护控制装置的原理框图。

具体实施方式

如图所示，一种基于SIL2 安全等级的机门保护控制装置，在登机桥主控制系统2失效情况下可独立工作，用于控制登机桥升降机构的升降，包括：

传感器1，感应机门位置信号并将该位置信号发送给登机桥主控制系统2，传感器1为面接触传感器或光电传感器，本技术方案优选面接触传感器，面接触传感器，稳定性、精确度较点接触传感器更佳；

控制器3，接收传感器1和登机桥主控制系统2的信号，并处理该信号以控制登机桥升降机构的开关；

控制阀4，受控于控制器3，用来启动或停止升降机构的动作。