[实用新型]一种柴油机密封组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及活塞式压缩机密封结构，具体涉及一种应用于柴油机、低磨损的密封组件。 

背景技术

随着近年来石油产品的价格上涨，润滑油价格随之攀升，以致航行船舶润滑油的费用甚至超过机务成本的1/4，然而润滑油的消耗中相当一部分是浪费掉的，对于二冲程柴油机而言，系统油的损耗主要源于活塞杆填料函的泄漏，一部分润滑油通过密封结构进入扫气区域，同样气缸油和燃烧残余物也通过填料函进入到主机油底壳污染系统油。而汽缸油和燃烧残余物是影响柴油机工作的大敌，所以填料函隔离效果的好坏显得尤为重要。 

传统密封环和刮油环在长期使用时会造成活塞杆磨损，当活塞杆上密封部位磨损后，活塞杆发生磨损后与刮油环之间产生间隙，大量润滑油不能被刮回到曲轴箱造成泄漏，使密封环和刮油环的效能大大降低，当气缸油及燃烧残留物进入曲轴箱，会形成污染致使系统油粘度和碱值增加而不能使用。 

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种更耐用的柴油机密封组件。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

一种柴油机密封组件，包括安装在扫气箱内的盘根箱，所述盘根箱依次设置有密封环和刮油环，所述刮油环包括柔性刮油刃，所述柔性刮油刃上开有回油孔，所述柔性刮油刃的内侧开有U型槽，其中U型槽的两端为刃唇，所述柔性刮油刃的外侧设置有金属固定支撑架，该金属固定支撑架开有支架回油通孔。

为了便于柔性刮油刃的组装，所述金属固定支撑架包括支架单元。 

为了使柔性刮油刃的安装更稳固，所述金属固定支撑架内侧设置有用于放置柔性刮油刃的凹槽。 

为了使金属固定支撑架安装更紧密，所述金属固定支撑架的外侧开有弹簧槽，所述弹簧槽上套装有拉紧弹簧。 

为了使上一道刮油环所刮下的润滑油流回盘根箱内，所述金属固定支撑架的上侧设置可用于引导油的斜槽组。 

为了保证柔性刮油刃之间的紧密度和刮油效果，所述刮油环由5个等尺寸的非金属柔性刮油刃组成。 

为了提高刮油效果，所述刃唇的上端设置有斜面。 

为了使密封环保持相对水平状态，所述密封环中间设置有开口，所述开口的两侧设置有上下交错的搭口，其中搭口之间的上下接触面呈水平方向。 

为了使密封环对活塞杆保持紧密，所述密封环外设置有用于安装弹簧的密封环弹簧槽。 

本实用新型的有益效果是：该实用新型通过合理的结构改造，特别是采用了金属固定支撑架和柔性刮油刃相配合的设计，改变原来直接采用金属刮油环的设计，利用柔性刮油刃的柔性，使刮油环的耐磨性更好并能承受无润滑的干摩擦，柔软的整体密封环与活塞杆接触紧密，特别是对于磨损变形的活塞杆具有很好密封作用，且柔性刮油刃容易更换，经过实践证明，其使用寿命在1000小时以上。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是本实用新型中刮油环的立体图；

图3是本实用新型中刮油环在去掉拉紧弹簧后的剖视立体图；

图4是本实用新型中柔性刮油刃的截面图；

图5是本实用新型中柔性刮油刃的俯视剖面图；

图6是本实用新型中密封环的立体图；

图7是本实用新型中支架单元的俯视图；

图8是本实用新型中支架单元的主视图；

图9是本实用新型中支架单元的局部立体剖视图。

具体实施方式

参照图1、图2、图3、图4、图5，一种柴油机密封组件，包括安装在扫气箱1内的盘根箱2，所述盘根箱2依次设置有密封环3和刮油环5，其中盘根箱2还设置有用于收集润滑油的集油腔4和活塞杆7。所述刮油环5包括柔性刮油刃51，其中密封环3和柔性刮油刃51采用柔性高分子非金属材料造成，例如改性聚四氟乙烯，经过改性强化保证其强度符合要求。所述柔性刮油刃51上开有回油孔52，所述柔性刮油刃51的内侧开有U型槽53，U型槽53起到集中润滑油的作用，其中U型槽53的两端为刃唇54。所述刃唇54的上端设置有斜面55形成斜楔状，通过斜楔状的刃唇54来刮润滑油，效果比原有平面状刃唇要好。所述柔性刮油刃51的外侧设置有金属固定支撑架6，该金属固定支撑架6开有支架回油通孔61，刮出的油集中在U型槽53中并依次从U型槽53的回油孔52、U型槽53和金属固定支撑架6之间的空隙、支架回油通孔61排出，最后流到盘根箱2的集油腔4后回到系统的油箱。