[实用新型]汽车多功能加热油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车加热油箱，属于柴油车燃油供给系统技术领域。 

背景技术

目前大型客、货车以及工程机械的发动机均为柴油发动机，柴油发动机通常使用零号柴油。但在温度较低的环境下，零号柴油易结蜡而导致柴油的流动性降低，严重的可能引起柴油发动机的燃油箱供油堵塞，从而发动机无法正常启动，影响车辆的使用性能。另一方面，高牌号柴油与低牌号柴油之间存在着价格的差异，一般来讲，不同标号的柴油价差每升在0.3—0.7元不等，这样无形中增加了营运车辆的成本费用。因此，解决汽车冬季使用低牌号柴油的技术问题，对社会具有重大的意义。 

发明内容

本实用型的目的是提供一种结构简单、价格便宜的多功能加热油箱，低温环境下使用零号柴油仍能正常工作，起动快、节约费用、并能长期使用零号柴油的汽车多功能加热油箱。 

本实用新型专利通过以下技术方案实现：汽车多功能加热油箱，包括主油箱、副油箱，在主油箱内设有加热器、温度传感器。其特征在于：在主油箱底部设有加热管，主、副油箱内分别设有两条主、副吸油管，两副吸油管分别连接一条副供油管，在主油箱上设有两条供油管，每条供油管与一条主吸油管、副供油管构成一套主副油箱的供油回路，两套供油回路的三管连接处分别通过手动三通阀门、电磁三通阀门连接；主、副油箱上分别设有两条主、副回油管，在主油箱上设有两条回油管，每条回油管与一条主回油管、副回油管构成一套主副油箱的回油回路，两套回油回路的三管连接处分别通过手动三通阀门、电磁三通阀门连接。 

所述的加热管为螺旋铝质加热管，螺旋铝质加热管底部的进水管、回水管分别与发动机机体和暖风的进水口相连。 

所述的主油箱内设有油位感应装置，所述的油位感应装置包括油位传感线、油位器浮子、油位器滑杆，油位器滑杆位于主油箱内，其顶部与油位传感线连接，油位器浮子安装在油位器滑杆上。 

所述的副油箱配装油位报警器，所述的油位报警器包括放置在副油箱内的热敏电阻，热敏电阻通过导线与设置在驾驶室仪表盘上的报警灯相连。 

 本实用新型的有益效果：本实用新型采用了主副油箱的结构，实现了低温环境下使用零号柴油的目的，利用了柴油机的高温冷却循环水来进行主油箱柴油的加热，不消耗车上的能量。可实现手电动控制；加装油位传感装置，并辅以油位报警功能，方便实用。 

附图说明

下面结合附图对本专利进一步说明。 

图1是本实用新型整体结构示意图。 

图2是本实用新型的控制原理图。 

图中1—主油箱；2—回水管；3—温度传感器；4—螺旋铝质加热管；5—进水管；6—加热管固定板；7—主吸油管；8—供油管；9—电磁三通阀门；10—回油管；11—手动三通阀门；12—主回油管；13—油位传感线；14—油位器滑杆；15—油位器浮子；16—副回油管；17—油管固定板；18—副油箱；19—副吸油管；20—热敏电阻；21—副供油管；22—发动机机体；23—手动阀；24—暖风回水管；25—暖风。 

具体实施方式