[实用新型]车用气瓶的安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装支架，尤其涉及车用气瓶的安装支架。

背景技术

随着液化天然气汽车的推广，汽车的主要部件-液化天气气瓶（以下简称气瓶）与汽车的连接、支撑方法越来越重要，同时，为防止气瓶损坏引起的安全事故，对气瓶的有效保护也非常重要。

目前常用的型式是在大梁上方设置特殊的支架，在支架上设有横梁，然后将鞍座放置在横梁上，由于横梁承受着气瓶重量向下的压力和支架向上的作用力，在支架附近和鞍座附近均有非常大的应力，而且部分应力集中点容易与焊接点重合，非常容易出现疲劳裂纹，发生事故。

实用新型内容

本实用新型在于解决现有技术中，由于应力集中于支架和鞍座而容易出现断裂的技术问题。

本实用新型提供一种车用气瓶的安装支架，包括与车辆大梁对应配合的两个副梁、分别地竖直设置于副梁的两个支架总成、用于连接两个支架总成的四根横梁，气瓶放置于支架总成。

优选的，副梁可拆卸地连接于车辆大梁。可实现与汽车的快速、可靠的组装，用以快速、方便的实现更换、拆卸等后续工作。且可防止在安装支架焊接于车辆的过程中，火花对气瓶安全所造成的危险。

优选的，每个支架总成包括固定连接于副梁的两根立柱、至少一个连接于立柱之间的鞍座、可拆卸地连接于鞍座的卡箍，每根横梁连接于两支架总成中同侧立柱的对应端，用以固定两支架总成的相对位置。

优选的，两根立柱相互平行且都垂直于副梁。

优选的，鞍座具有一与气瓶外周对应的凹槽，凹槽与卡箍配合用以固定气瓶，气瓶的重量通过鞍座而直接传导至立柱上。

优选的，每个支架总成包括两个以上平行且间隔设置的鞍座。

优选的，靠近副梁的鞍座固定地连接于立柱，可使气瓶稳固地安装。其他的鞍座可拆卸地或固定地连接于立柱，可使安装与维护便捷。

优选的，至少一根加强横撑固定于两支架总成之间，用以加强两个支架总成的连接强度。

优选的，进一步包括两个呈四方形框体的防护架，防护架连接于横梁由支架总成向外的延伸端，用以保护气瓶遭受外部碰撞而发生危险。

优选的，进一步包括设置于防护架与横梁外部的保护罩壳，用以防止或减少雨水、飞石、树枝等对气瓶的损害。

在本实用新型所提供的车用气瓶的安装支架中，气瓶的重量经由鞍座、立柱、副梁直接传递到车辆大梁上，可有效地防止因局部应力集中而造成安装支架的损坏。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中车用气瓶的安装支架的立体示意图。

图2为图1中车用气瓶的安装支架的剖视图。

其中，附图标记说明如下：

10副梁                       20支架总成

21立柱                       22、22’鞍座

23卡箍

30横梁                       40防护架

50加强横撑

具体实施方式

如图1和2所示，本实用新型提供一种车用气瓶的安装支架，包括与车辆大梁对应配合的两个副梁10、分别地竖直设置于副梁10的两个支架总成20、用于连接两个支架总成20的四根横梁30，气瓶放置于支架总成20。

副梁10与车辆大梁对应配合，即副梁10设置于车辆大梁上，用于将副梁10的负载直接传递给大梁。副梁10可拆卸地连接于车辆大梁，可实现与汽车的快速、可靠的组装，用以快速、方便的实现更换、拆卸等后续工作。且可防止现有技术在安装支架焊接于车辆的过程中，火花对气瓶安全所造成的危险。

每个支架总成20包括固定连接于副梁10的两根立柱21、至少一个连接于立柱21之间的鞍座22、连接于鞍座22的卡箍23。优选地，两根立柱21相互平行且都垂直于副梁10。鞍座22具有一与气瓶外周对应的凹槽（未标示），凹槽与卡箍23配合用以固定气瓶。具体而言，气瓶放置于鞍座22的凹槽内，在凹槽的两侧各有一通孔，卡箍23跨过气瓶后其带有螺纹的两端插入通孔内，将螺母旋至卡箍23两端的螺纹，从而将气瓶固定。气瓶的重量通过鞍座22而直接传导至立柱上。立柱21由于需承受气瓶的全部重量，故需采用不小于60*60*4规格的方钢。至少一根加强横撑50固定于两支架总成20之间，用以加强两个支架总成20的连接强度。优选地，沿立柱21的纵向每隔1米设置一根加强横撑50。