[实用新型]可按需配置出入口的机械式立体储存设备

说明书

本实用新型属于机械式立体储存设备领域，具体涉及一种大型密集式储存设备，可以应用于储存汽车、自行车以及货物等。

随着汽车工业的蓬勃发展，汽车保有量与日俱增，“停车难”的问题变得日益加剧，解决城市中心停车问题刻不容缓。城市平面停车不但要占用相当规模的土地和空间，这使停车空间的扩展变得相当困难。

因此，机械式立体停车库的应用为解决城市中心停车难问题提供了很好的方法。

在国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》中，将机械式立体车库分为九大类，具体是：1、水平循环类；2、平面移动类；3、巷道堆垛类停车设备；4、汽车专用升降机；5、简易升降类；6、多层循环类；7、垂直循环式；8、升降横移类；9、垂直升降类。

上述九类机械立体车库一套机械式停车设备能同时存容的车辆数如下表所示：

其中只有巷道堆垛类立体停车库设备适用于大型密集式存车，这类车库是20世纪60年代后欧洲根据自动化立体仓库原理设计的一种专门用于停放小型汽车的立体停车设备。是一种集机、光、电、自动控制为一体的全自动化立体停车设备，它的出现解决了人们希望解决的大型自动化停车难题。但是此类设备结构复杂，XYZ升降装置就要占用车库1/3空间，只能设置一个出入口或设置多个出入口缓冲区，而且出入口位置因受限于结构只能设置在车库的两侧，无法根据停车库地形设置出入口位置。由于只有一个升降装置，所以最远车位存取车需2分钟，高峰存取车时间更长，依次存取车第20辆约需30分钟以上，实用性较差，而且一旦升降装置故障将影响整个车库的存取车。

中国专利200720170570.0中公开了一种多出入口集群塔式立体车库。但是其中的单个立体停车库还是只有一组汽车专用升降机，一旦汽车专用升降机故障，单个立体停车库中的车辆将无法进出。

中国专利201120521979.9和中国专利201120406894.6类似，公开了一种多层停车场，人车同时进入汽车专用升降机，到了空闲车位的楼层，还要驾驶员开车寻找空闲车位，车辆存取费时，而且容易发生危险。每个楼层要预留车道，空间利用率很低。

中国专利201120521979.9和中国专利201120406894.6类似，公开了一种多层停车场，人车同时进入汽车专用升降机，到了空闲车位的楼层，还要驾驶员开车寻找空闲车位，车辆存取费时，而且容易发生危险。每个楼层要预留车道，空间利用率很低。

中国专利201120447408.5公开了一种地下环形停车库，每一楼层要预留车道行驶，驾驶员要自行寻找空闲车位，车辆存取费时，空间利用率很低。

中国专利201120062237.4公开了一种环形停车场，只在环形中心设置汽车专用升降机，不能按需配置出入口。而且车辆要通过停车平台放在停车转盘，停车时要先取空闲车位的停车平台，取车后要将停车平台放回空闲车位，这样会降低存取车的效率。

中国专利201020503372.3公开了一种双环立体车库，但是没有公开如何将汽车专用升降机平台的车辆送入空闲车位，和如何将目标车辆取出至汽车专用升降机平台的机构。在内环或外环停车架存取车辆采用不同的出入口及升降平台，内环停车架为固定机构、需通过内环升降机平台旋转来完成对内环停车架的存取车辆。这种停车库结构复杂，而且车辆进出停车库的行驶动线无法做合理规划，使用上不方便。

中国专利200820146830.5公开了一种塔式立体车库，但是只有一组汽车专用升降机，一旦汽车专用升降机故障，停车库中的车辆将无法进出。

日本株式会社技研制作所公开了一种耐震地下停车场(http://www.giken.com/zh/developments/eco_park/)，其原理是在多层的圆环形停车架中心，设置一部汽车专用升降机，升降机还设有旋转机构，利用汽车专用升降机可以升降和旋转在停车场中存取汽车。但是因为只设有一部汽车专用升降机，汽车进出频繁的情况下，会导致存取车时间很长。如果汽车专用升降机故障，整个停车场就不能使用，稳定性不高。

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