[实用新型]螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是用于上海通用615新车型的一种散热器橡胶却水管，具体地说是螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管。

背景技术

随着中国经济的持续发展，国民收入不断增加，国民的生活水平日新月异，逐渐改善，交通以及道路的发展越来越好，家用汽车也越来越多的成为了人们的重要交通工具之一。汽车有包括润滑系，冷却系，点火系，燃油供给系和启动系的五大系统，其中的冷却系主要用于排出发动机的高温能量，使发动机能保持在一个相对恒定的工作环境温度内。但是由于汽车发动机结构复杂，许多大小金属制作的冷却管件难以做到空间形状及走向弯曲自如，因此经常发生金属硬管之间相互摩擦，相互干涉，对接件接口困难等现象。而橡胶软管由于是高分子弹性体，具有弹性好，强力高，耐臭氧老化和耐热性能好等优点，因而橡胶软管制作的冷却水管正好能发挥了重要作用，弥补了金属硬管成型困难以及管件连接间易泄漏的缺陷。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供具有安装方便、抗磨性好，胶管内径大且耐高温、耐老化、耐臭氧和抗动态疲劳性能优的一种螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管，包括采用橡胶材料制作的冷却管体，冷却管体套装有方便管件束紧密封对接的金属卡箍，并且冷却管体经穿模硫化成型有依次连通的前连接走向段、弧形换向段、倾斜直管段和后连接走向段，冷却管体上套配有耐磨防护的编织护套，该编织护套配设有用于系牢编织护套的扎带，该扎带的任意一端安装有起拉紧和定位扎带作用的螺纹式定位锁头。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的冷却管体的内孔径为33.5毫米至34.5毫米，并且冷却管体由内向外依次包括三元乙丙橡胶制作的内管橡胶层、纤维线编织的增强骨架层和三元乙丙橡胶制作的外管橡胶层。

上述的增强骨架层为选用20针的针织机在挤出的内管橡胶层上编织的芳纶线层。

上述的前连接走向段包括用于和外部管件对接的前连接配装端和与弧形换向段圆滑过渡相连的前弧形过渡端，前连接配装端套装有前金属卡箍。

上述的后连接走向段包括用于和外部管件对接的后连接配装端和与倾斜直管段圆滑过渡相连的后弧形过渡端，后连接配装端套装有后金属卡箍。

上述的冷却管体的前连接配装端和后连接配装端均具有采用两端戴帽模具硫化形成的环形端平面。

上述的编织护套为具有正方形网眼、长方形网眼或菱形网眼的丝条状网管。

上述的编织护套套设在冷却管体的前弧形过渡端和弧形换向段上。

上述的冷却管体的内孔径为34毫米，冷却管体的外口径为42毫米。

与现有技术相比，本实用新型的冷却管体经穿模硫化成型有能够满足上海通用615车型发动机空间走向形状需求的前连接走向段、弧形换向段、倾斜直管段和后连接走向段的四个空间形态段，并且胶管本体采用耐臭氧、耐老化和耐热性能优良的三元乙丙橡胶为原料制成，同时冷却管体在内管橡胶层和外管橡胶层之间增加有使用纺纶线编织的纤维线增加骨架层，因此冷却管体不但轻便柔软、弹性高、韧性好，而且制作成本低廉，具有抗动态疲劳性能好，承压能力强的特点，其耐热等级能达到170度。冷却管体套配有编织护套能更好地保护冷却管体，防止冷却管体与其它金属部件的被动干涉磨损，增加了汽车驾驶的安全性。本实用新型具有管体内、外径尺寸稳定、成本低、轻便柔软和耐高温、耐腐蚀以及使用寿命长等优点，有效消除和弥补了传统管件连接困难和易产生相互摩擦干涉的缺陷。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2是本实用新型冷却管体的局部剖视结构图；

图3是本实用新型冷却管体的截面剖视结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图1至图3所示为本实用新型的结构示意图。

其中的附图标记为：内管橡胶层A、增强骨架层B、外管橡胶层C、内孔径d、外口径D、环形端平面M、冷却管体1、前连接走向段11、前连接配装端111、前弧形过渡端112、弧形换向段12、倾斜直管段13、后连接走向段14、后连接配装端141、后弧形过渡端142、金属卡箍2、前金属卡箍21、后金属卡箍22、编织护套3、扎带4、螺纹式定位锁头41。