[实用新型]一种大口径散热器橡胶软管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是用于上海通用615新车型的一种散热器橡胶软管，具体地说是一种大口径散热器橡胶软管。

背景技术

随着中国经济的持续发展，国民收入不断增加，国民的生活水平日新月异，逐渐改善，交通以及道路的发展越来越好，家用汽车也越来越多的成为了人们的重要交通工具之一。汽车有包括润滑系，冷却系，点火系，燃油供给系和启动系的五大系统，其中的冷却系主要用于排出发动机的高温能量，使发动机能保持在一个相对恒定的工作环境温度内。但是由于汽车发动机结构复杂，许多大小金属制作的冷却管件难以做到空间形状及走向弯曲自如，因此经常发生金属硬管之间相互摩擦，相互干涉，对接件接口困难等现象。而橡胶软管由于是高分子弹性体，具有弹性好，强力高，耐臭氧老化和耐热性能好等优点，因而橡胶软管正好能发挥了重要作用，弥补了金属硬管成型困难以及管件连接间易泄漏的缺陷。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供能满足GMW15024标准要求，具有胶管内径大、空间形态好、耐高温、耐老化、耐臭氧并且抗动态疲劳性能优的一种大口径散热器橡胶软管。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种大口径散热器橡胶软管，包括胶管本体，胶管本体包括内外胶层均为三元乙丙橡胶制作的内管橡胶层和外管橡胶层以及胶粘复合在内管橡胶层和外管橡胶层之间的纤维线增加骨架层，胶管本体采用挤出机一体挤出后经穿模硫化成型至少具有四个空间走向段，并且胶管本体上套装有与胶管本体一同构成大口径胶管总成件的金属卡箍。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的胶管本体包括依次相连的起始段、倾斜延伸段，弧形导向段和未端段四个空间的走向段。

上述的起始段形成有与倾斜延伸段过渡相连的起始弧形过渡端和方便管件对接配装的起始直线装配端，起始直线装配端套配有第一金属卡箍。

上述的未端段形成有与弧形导向段过渡相连的未端弧形过渡端和方便管件对接配装的未端直线装配端，未端直线装配端套配有第二金属卡箍。

上述的胶管本体的起始直线装配端和未端直线装配端均具有采用两端戴帽硫化方式形成的光滑环形端平面。

上述的纤维线增加骨架层为针织机在挤出的内管橡胶层上编织的芳纶线层。

上述的胶管本体的内口径为34毫米，胶管本体的外径为42毫米。

与现有技术相比，本实用新型胶管本体的内外管橡胶层均采用耐臭氧、耐老化和耐热性能优良的三元乙丙橡胶为原料制成，同时在内外管橡胶层之间增加有使用纺纶线编织的纤维线增加骨架层，因此产品不但制作成本低廉，而且还具有抗动态疲劳性能好，承压能力强的特点，其耐热等级能达到170度。胶管本体经穿模硫化后成型有依次相连的起始段、倾斜延伸段，弧形导向段和未端段四个空间的走向段，因此能够满足上海通用615新车型发动机空间走向形状的需求，消除和弥补了传统金属件与金属硬管之间易产生相互摩擦且连接配装困难的缺陷。本实用新型具有管体内、外径尺寸稳定、成本低、轻便柔软和耐高温、耐腐蚀以及使用寿命长等优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例部的立体结构示意图；

图2是本实用新型胶管本体的局部剖视结构图；

图3是本实用新型胶管本体的截面剖视结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图1至图3所示为本实用新型的结构示意图。

其中的附图标记为：内管橡胶层A、外管橡胶层B、纤维线增加骨架层C、内口径d、外径D、光滑环形端平面K、胶管本体1、起始段11、起始弧形过渡端111、起始直线装配端112、倾斜延伸段12，弧形导向段13、未端段14、未端弧形过渡端141、未端直线装配端142、金属卡箍2、第一金属卡箍21、第二金属卡箍22。