[实用新型]一种用于铁路站间信息传输的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于铁路站间信息传输的系统。

背景技术

目前，在中国，大多数情况下，铁路线路的运行由闭塞系统控制。站间信息的传输只是用很多的电缆简单地进行站间信号传输，这样的电缆传输方式不够规范化。首先，电缆的抗干扰性较差，不够稳定；其次，电缆的重复铺设大大增加了基础建设成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种用于铁路站间信息传输的系统，其能解决稳定性差、成本高的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于铁路站间信息传输的系统，其包括多个信息传输装置，每个信息传输装置安装在对应的铁路站点；所述信息传输装置包括继电器触点信息采集板、信息处理器、串口电路、电源、光电转换器和继电器触点驱动板，继电器触点信息采集板、继电器触点驱动板均与对应的铁路站点的铁路继电器装置电性连接，继电器触点信息采集板、继电器触点驱动板、电源、串口电路分别与信息处理器电性连接，串口电路与光电转换器电性连接；所述光电转换器与光缆连接；其中一信息传输装置通过所述光缆与相邻的另一信息传输装置连接。

优选的，所述电源为UPS电源。

优选的，所述光缆包括主光缆和备用光缆。

本实用新型具有如下有益效果：

采用光缆进行站间信息传输，抗电磁能力强，从而提高稳定性；并且，一条光缆就可以替代原来的多条电缆，免除工程的重复建设，从而节约基础建设成本。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的用于铁路站间信息传输的系统的结构示意图；

图2为图1中的信息传输装置的结构示意图。

附图标记：10、信息传输装置；11、继电器触点信息采集板；12、信息处理器；13、继电器触点驱动板；14、串口电路；15、光电转换器；16、电源；20、信息传输装置；30、主光缆；40、备用光缆；100、站点；101、铁路继电器装置；200、站点；201、铁路继电器装置。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

一种用于铁路站间信息传输的系统，其包括多个信息传输装置，每个信息传输装置安装在对应的铁路站点。如图1所示，本实施例以相邻的两个铁路站点为例进行说明。相邻的两个铁路站点分别为站点100和站点200。信息传输装置10安装在站点100，信息传输装置20安装在站点200。

如图2所示，以信息传输装置10为例进行说明。所述信息传输装置10包括继电器触点信息采集板11、信息处理器12、串口电路14、电源16、光电转换器15和继电器触点驱动板13，继电器触点信息采集板11、继电器触点驱动板13均与站点100的铁路继电器装置101电性连接，继电器触点信息采集板11、继电器触点驱动板13、电源16、串口电路14分别与信息处理器12电性连接，串口电路14与光电转换器15电性连接；所述光电转换器15与光缆连接；其中信息传输装置10通过所述光缆与信息传输装置20连接。

本实施例的电源16采用UPS电源，UPS电源可24小时提供工作电压给信息传输装置10。本实施例的光缆包括主光缆30和备用光缆40。

结合图1和图2所示，本实施例的工作过程如下：

当站点100的铁路继电器装置101中的某继电器的触点由打开变成闭合（即继电器由失电状态转为得电状态），继电器触点信息采集板11采集到所述继电器的状态改变信息并将所述状态改变信息传输给信息处理器12，信息处理器12将所述状态信息进行编码后通过串口电路14传输给光电转换器15，光电转换器15通过主光缆30将编码后的状态信息传输给信息传输装置20的光电转换器，信息传输装置20的光电转换器通过信息传输装置20的串口电路将所述编码后的状态信息传输给信息传输装置20的信息处理器，信息传输装置20的信息处理器对编码后的状态信息进行解码并通过控制信息传输装置20的继电器触点驱动板驱动铁路继电器装置201相应的继电器的触点闭合。在整个站间信号的传输过程中，使用光缆介质进行传输，损耗低，效率高，成本少，具备通道无缝切换，可靠性高；在主光缆30通讯故障的情况下，还可以使用备用光缆40，可以保证两站点之间的继电器处于安全的得电状态。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。