[实用新型]储物盒的滑盖结构以及包含该储物盒的汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于机械机构自动控制领域，涉及汽车仪表板及副仪表板的储物盒的盖结构。

背景技术

    在汽车领域中，储物盒通常是安装在汽车内托盘、仪表板或副仪表板上的实现储物功能的结构，增加了托盘、仪表板与副仪表板的功能与实用性。现在的流行趋势是在储物盒上增加一个用来遮挡物品的盖子，此类盖子可通过人工开启与关闭，从而防止行车时，物品掉出而影响驾驶等，同时也美化了外观。这类遮盖物还用来遮盖控制元件或电子设备如音箱、CD机、GPS导航系统等从而达到防尘、防泼溅功能，以此增加电子设备使用寿命。

    目前储物盒的滑盖结构通常具有支撑元件和通过塑性或弹性相连的多块夹板，例如呈平面型或流线型等的卷帘，或整块的滑动盖板。支撑元件在夹板运动方向上起支撑作用，并能引导夹板沿限定的运动方向运动。而在现有技术中，这些滑盖结构需要手动开启，在使用的便利性上，还有改进的余地。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服上述现有技术的缺点，通过增加滑盖开启与/或关闭的自动控制装置，可有效实现储物盒的自动控制功能，提高用户使用便利性。此装置可应用于中高档的轿车仪表板及副仪表板上，提升整车档次及自动化程度。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的。

一种储物盒的滑盖结构，用于可移动地开启和封闭所述储物盒的开口，其中，所述储物盒被设置在汽车坐舱内，并且所述滑盖结构包括：

- 滑盖，所述滑盖具有滑动部件；

- 至少一条导轨，所述导轨被设置在所述开口的一侧边上，用于接收所述滑动部件，以便于引导所述滑盖沿着所述导轨滑动；

其中，还包括滑盖驱动装置，其与所述滑盖连接，以便于驱动所述滑盖沿着所述轨道所限定的路径来开启和/或关闭所述开口。

此外，本实用新型还包含以下特征中的一种或几种的组合。

所述滑盖驱动装置包括弹簧和限位装置，其中所述弹簧的一端连接至所述滑盖的一端；所述限位装置作用于所述弹簧，其能使所述弹簧处于绷紧和松弛状态，以便驱动所述滑盖的开启或关闭。

所述滑盖驱动装置还包括阻尼器，所述阻尼器与所述弹簧相配合，以便使所述滑盖能匀速开启或关闭。

所述弹簧为盘状弹簧。

所述滑盖驱动装置还可以为电动驱动装置，所述电动驱动装置包括马达，控制器和驱动结构，其中所述驱动结构与所述滑盖连接，在马达的驱动下，所述驱动结构能驱动所述滑盖的开启和/或关闭，其中所述控制器与所述马达连接并控制所述马达的启停。

所述驱动结构为齿轮，所述滑盖具有与所述齿轮相对应的齿条结构。所述驱动结构还具有齿轮连接轴。

所述控制器包括感应装置，所述感应装置能探测是否有物体阻碍所述滑盖的关闭，以防止滑盖误夹所述物体。

所述滑盖为卷帘形式。

一种具有储物盒的汽车，其中，所述储物盒具有所述的滑盖结构。所述储物盒位于汽车内的托盘，或控制台，或仪表台，或副仪表板内。

所述滑盖在汽车熄火并锁紧车门后，自动关闭并锁紧。

本实用新型与现有技术比较，有如下有益效果：

滑盖驱动装置实现了滑盖开启的自动控制，加强了滑盖储物盒的使用的便利性，提高了整车的档次。

滑盖驱动装置在采用弹簧结构时，具有紧凑、运转宁静、成本低等特点，以较经济的方式提高了整车的自动化程度。

滑盖驱动装置在采用马达结构是，具有体积较小、提高操作便捷性等特点，在不增加过多生产工艺和成本的情况下提高了整车自动化程度。

所用感应装置排除了物体误夹的可能性，提高了使用可靠性。

汽车熄火并锁紧车门后，滑盖自动关闭并锁紧，使用户体验更具人性化。

附图说明

通过下面具体实施例的描述并结合下列附图，本实用新型的具体特点将得以明确。

图1为根据本实用新型的第一实施例的滑盖储物盒的示意图，且其处于关闭位置；

图2为根据图1的爆炸图；

图3为根据本实用新型的第二实施例的滑盖储物盒的示意图，且其处于关闭位置；

图4为根据图3的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。其中，附图中相同的附图标记表示相同或类似的部件。

如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，在滑盖储物盒的一端的两侧连接有弹簧6，弹簧一端牢固固定至储物盒5本体，另一端固定至滑盖2。其中，该弹簧可以是盘状弹簧，例如发条式蓄能装置、弹性钢圈或卷簧。