[实用新型]道路护栏结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路护栏结构，尤其是指一种可兼具较佳吸震性及强度的防撞护栏结构。

背景技术

道路安全一直以来都是非常值得重视的，而设置于道路两旁的防撞护栏，即为车辆发生打滑、擦撞的一道安全防线。目前常见防撞护栏，其为利用金属材质来制作，并于表层镀锌，但因锌为有毒物质，缺乏环保观念，又该金属护栏设立于道路两旁，以具阻隔作用，但长久以来，却也发现一大缺失，金属材质的防撞护栏的硬度过高，虽可提供阻隔，但给予车体反作用力亦非常之大，因此当发生事故时，给予车体及乘客的伤害依旧非常危险，又该金属护栏使用一段时间后将产生表面锈蚀情形。

为改进前述情形，目前具有借由塑料挤出成型制造的道路护栏，使得可借由塑料护栏的韧性以提供较佳碰撞吸震效果，且可避免产生锈蚀损坏，然而该塑料护栏具有硬度不如金属护栏缺失。

有鉴于此，本设计人针对上述防撞护栏结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可具有较佳吸震性及强度的道路护栏结构。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种道路护栏结构，包含：

一主体，由塑料材质制造的长条形体；一补强体，由硬质金属材质制造，并组设于主体上。

上述补强体为对应主体长边方向设置长条形体与主体组合。

上述补强体为对应主体短边方向或呈交错网状与主体组合。

上述主体及补强体借由螺栓组接，该主体及补强体对应位置设置接合孔，并令补强体贴设于主体表面，并螺栓穿插主体及补强体的接合孔再螺合螺帽令补强体稳固组设于主体上。

上述主体成型设置有接合柱，又补强体对应接合柱位置设置接合孔，补强体通过接合孔穿插接合柱与主体接合。

上述接合柱具可挠性伸缩的缺口，顶端具有直径较大的接合端，又于补强体对应接合柱位置设置直径小于接合端的接合孔。

上述主体接合缓冲块与柱体接合，并于该护栏主体、补强体对应位置设置接合孔，并通过螺栓同时穿插主体、补强体的接合孔与缓冲块、柱体结合。

采用上述结构后，本实用新型道路护栏结构具有以下优点：

1、本实用新型的主体由塑料材质制造的长条形体，设置缓冲凸部；补强体由硬质金属材质制造，并组设于主体上；借此本实用新型的护栏可借由塑料主体以具较佳缓冲吸震功效，又该补强体可更提升护栏的整体强度，并使护栏承受较大撞紧力时不易断裂，使得本实用新型可兼具较佳缓冲吸震及结构强度功效。

2、本实用新型的补强体可为对应主体长边方向设置长条形体与主体成型组接，该补强体亦可为对应主体短边方向或呈交错网状与主体组接以提供主体不同位置补强功效，又本实用新型于使用一段时间后欲回收时可令金属补强体与塑料主体轻易分离，可具易回收环保处理功效。

3、本实用新型的主体及补强体可借由螺栓或其他接合组件组接，该主体及补强体对应位置设置接合孔，可令补强体贴设于主体表面，并令螺栓穿插主体及补强体的接合孔再螺合螺帽令补强体可稳固组设于主体上。

4、本实用新型的主体可成型设置接合柱，该接合柱具可挠性伸缩的缺口，并顶端具直径较大的接合端，又于补强体对应接合柱位置设置直径小于接合端的接合孔，使得补强体可借由接合柱的挠性令接合孔穿插接合柱与主体接合，并借由接合端与补强体的接合孔侧缘抵靠固定，且组装时不须额外使用接合组件以具较佳组装便利性。

5、本实用新型的护栏主体可接合缓冲块与柱体接合，并于该护栏主体、补强体对应位置设置接合孔，并可借由螺栓同时穿插主体、补强体的接合孔与缓冲块、柱体结合，并该补强体可提升接合位置的强度以提升护栏更佳组合稳定性功效。    

附图说明

图1是本实用新型第一实施例的护栏主体、补强体分解图； 

图2是本实用新型第一实施例的护栏主体、补强体组合剖视图；

图3是本实用新型第一实施例的护栏接合缓冲块组设于柱体示意图；

图4是本实用新型第一实施例对应图3的A-A剖视示意图；

图5是本实用新型第二实施例的护栏主体、补强体分解图；

图5A为图5的局部放大图；

图6是本实用新型第二实施例的护栏主体、补强体组合剖视图。

主要组件符号说明

1主体       11凸部       12接合孔

13接合柱    131缺口      132接合端

2补强体     21接合孔     3缓冲块

4柱体       5螺栓        51螺帽