[实用新型]一种液压挖掘机比例流量优先控制阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是阀，特别是一种液压挖掘机比例流量优先控制阀。

背景技术

液压挖掘机装车作业过程中，由于卡车高度的原因，因此动臂提升铲斗相对于地面的高度一般是一个固定值，但是回转的角度是随着装车的变化而变化的。因此，对于不同的角度装车，回转与动臂应该匹配不同的速度，才能使回转与动臂复合动作协调，提高装车的效率。但是，目前的优先阀多为固定节流口形式，对于小角度装车，常常是回转先到位，动臂后到位，而且这种情况通常会使铲斗碰到卡车；对于大角度装车，往往是动臂先到位，回转后到位，严重影响装车的高效性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，性能稳定，使用寿命长，能够解决液压挖掘机动臂提升按需优先于回转的液压挖掘机比例流量优先控制阀。

本实用新型的技术方案，一种液压挖掘机比例流量优先控制阀，包括阀体、柱塞、控制弹簧、顶杆、弹簧和阀芯，其特征在于：所述阀体内设置有控制弹簧腔和弹簧腔，所述控制弹簧腔的底部与所述弹簧腔的底部设置通孔连通，所述通孔内安装有顶杆并且所述顶杆密封所述通孔，所述控制弹簧腔内安装有所述柱塞，所述柱塞和所述控制弹簧腔的底部之间安装有所述控制弹簧，所述弹簧腔内安装有所述阀芯，所述阀芯与所述弹簧腔的底部之间安装有所述弹簧，所述顶杆的一端设置在所述控制弹簧腔内，另一端与所述阀体的底部连接，所述柱塞通过压缩所述控制弹簧推动所述顶杆控制所述阀芯的开度。

所述阀芯中部设有使所述弹簧腔与挖掘机主阀体的桥路相通的通孔。

所述阀芯前端部开有节流口。

由于采用上述结构，本实用新型安装在挖掘机主阀体的进油口上，用于控制流入挖掘机回转马达中的油液流量，通过控制器发信号给电比例减压阀来控制控制弹簧腔内的柱塞，从而调节弹簧腔内阀芯的开度，实现液压挖掘机动臂提升按需优先于回转，提高液压挖掘机的操作性能和作业效率，具有结构简单，性能稳定，使用寿命长等优点。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖视图。

图2为本实用新型与挖掘机主阀体的连接示意图。

图1～图2中，1、阀体，2、柱塞，3、控制弹簧，4、顶杆，5、弹簧，

6、阀芯,7、挖掘机主阀体。

具体实施方式

下面结合附图，进步详细说明本专利的具体实施方式。

如图1、2所示，本装置包括阀体1、柱塞2、控制弹簧3、顶杆4、弹簧5和阀芯6，如图1所示，图中parallel为控掘机主阀体的公用油路，相当于输入油路，图中的bridge为回转马达的桥路，阀芯6安装在挖掘机主阀体7的输入油路进入到回转马达桥路的油路上，用于控制流入控掘机回转马达中的油液流量，所述阀芯6的端部伸入控掘机主阀体7的桥路内，通过阀芯6中部的通孔将挖掘机主阀体7内的压力传到所述顶杆4和柱塞2上，本装置的控制弹簧腔的控制端A口接电比例减压阀的输出口，通过电比例减压阀控制控制弹簧腔内的柱塞2运动，从而控制阀芯6的开度，达到比例控制的目的。

当回转单动作时，电比例减压阀不控制压力输入，阀芯6在高压油的作用下打开；

当回转与动臂提升复合动作时，第一次转车为盲挖，人工控制第一次装车复位后，挖掘机的角度传感器采集回转复位的角度，经过控制器的运算，输出电信号控制电比例减压阀，电比例减压阀输出相应的压力使柱塞2压缩控制弹簧3，柱塞2推动顶杆4给阀芯6一个压力，同时阀芯6中部通孔从挖掘机主阀体7的桥路内的压力油，使阀芯6平衡在一个位置，即阀口开度与电比例减压阀输出压力成比例关系，通过控制器记住这个比例关系；

当回转速度越快时，通过传感器输出的电信号控制电比例减压阀，控制柱塞2压缩控制弹簧3，电比例减压阀输出压力由上述的确定的比例关系来确定，从而使得阀芯6的开度减小，减少了流入回转马达中的油液流量，使得进入到动臂油缸的油液流量增加，实现了液压挖掘机动臂提升按需优先于回转的功能，从而达到了使不同的回转角度与动臂提升一定高度的复合动作相协调的目的。