[实用新型]一种车身底板焊接翻转夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造设备领域，尤其涉及一种车身底板焊接翻转夹具。

背景技术

在汽车生产工艺中，经常会遇到车身底板、骨架、前围板等在焊接过程中需要对上下两面都进行零件的组焊作业，但由于车身底板、车架等体积较大，需要转面焊接时都要多名人员进行手工抬起转向焊接。车身底板在焊接中由于一个车身底板体积较大且质量较重，需要8名工作人员进行人力抬起、翻转操作，再倒置过来进行焊接，此工序需耗时较长且存在人员安全隐患，如此操作数次后，由于劳动强度大，操作人员很容易乏力，容易发生安全事故，并且操作繁琐、耗费时间长、一系列不良因素很多。

实用新型内容

针对传统车身底板焊接时需要人工操作翻转车身底板，劳动强度大，容易造成安全隐患的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作方便、安全可靠的车身底板焊接翻转夹具。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种车身底板焊接翻转夹具，包括底板，所述底板上设有支撑立柱，还包括转轴，所述转轴与支撑立柱连接，并能在所述支撑立柱上转动；所述转轴上设有第一转臂和第二转臂，所述第一转臂和第二转臂分别与转轴固接；所述第一转臂上设有方钢销和用于夹紧车身底板的夹头；所述第二转臂上设有立式插销和横向销。

所述转轴通过轴承与支撑立柱连接。

所述转轴一端固接有转盘。

所述第二转臂上设有配重块。

所述第一转臂上设有垫块。

本实用新型的优点在于，改变了目前车辆底板焊接过程需要人工翻转的现状，大幅度地减少了劳动力，提高劳动生产率。实现车身底板焊接无需人为抬起操作；实现180度翻转一次到位；车身底板定位平稳准确；操作简易方便；夹具结构简单合理、成本低廉，推广性极强；减少劳动强度与人员损耗，提高劳动生产效率；制作简单；改装简单、用途多样化；实际焊接效果非常显著。

附图说明

图1为本实用新型一种车身底板焊接翻转夹具的结构示意图；

图2为图1车身底板焊接翻转夹具的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、底板，2、支撑立柱，3、夹头，4、立式插销，5、转盘，6、转轴，7、方钢销，8、轴承，9、第一转臂，10、第二转臂，11、横向销，12、配重块，13、垫块。

具体实施方式

图1和图2为本实用新型一种车身底板焊接翻转夹具的结构示意图，包括底板1，底板1上设有支撑立柱2，还包括转轴6，转轴6与支撑立柱2连接，并能在支撑立柱2上转动；转轴6上设有第一转臂9和第二转臂10，第一转臂9和第二转臂10分别与转轴6固接；第一转臂9上设有方钢销7和用于夹紧车身底板的夹头3；第二转臂10上设有立式插销4和横向销11。转轴6通过轴承8与支撑立柱2连接。转轴6一端固接有转盘5。第二转臂10上设有配重块12。第一转臂9上设有垫块13。

使用时，先拔出立式插销4、方钢销7和横向销11，打开夹头3后将整个车身底板骨架用吊机放置在第一转臂9和第二转臂10上，夹紧夹头3，将立式插销4与横向销11、方钢销7插入，保证整个工件稳定不晃动，开始焊接作业，正面焊接完之后，将立式插销4与横向销11取下，手动握紧转盘5进行翻转180度后，重新插进立式插销4 与横向销11，再进行反面焊接，最后取下立式插销4与横向销11翻转回原来0度打开夹头3，将焊接完的工件吊出即可进行下个工件的焊接作业。

工装夹具的自动翻转，利用转轴6与配重块12的相互结合来完成省力定向自由翻转效果。夹头3、立式插销4、横向销11能够保证夹具反转中与工件之间相对的紧固自锁功能，达到三保险效果。底板1与支撑立柱2、第一转臂9、第二转臂10保证整个工件处于操作工适宜操作的位置，并且让整体工件保持水平位置。轴承8、齿轮组相互配合使用，来完成整体转动过程，力的传递与变速通过齿轮组与轴的配合来完成。垫块13将整根轴与第二转臂10、支撑支柱2更好的连接，通过紧固螺栓将所有部件进行紧固。

对各行业需要对物品、工件进行双面操作，而因工件较大或较重导致操作难度大的流程均可利用此工装夹具的技术原理予以解决。

采用这样的结构后，改变了目前车辆底板焊接过程需要人工翻转的现状，大幅度地减少了劳动力，提高劳动生产率。实现车身底板焊接无需人为抬起操作；实现180度翻转一次到位；车身底板定位平稳准确；操作简易方便；夹具结构简单合理、成本低廉，推广性极强；减少劳动强度与人员损耗，提高劳动生产效率；制作简单；改装简单、用途多样化；实际焊接效果非常显著。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。