[实用新型]一种停车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆停放装置技术领域，更具体地，涉及一种增加停车位，解决停车位紧张问题的停车系统。

背景技术

现实生活中，无论是室内停车库还是室外停车场，车辆都是并排停放的，需要占据较大的空间。随着全国人民生活水平的提高，越来越多的家庭拥有汽车等车辆，由此产生停车位紧张的问题。目前，一个普通的车位可能需要数万甚至数十万的价钱购买，由此大大增加了家庭的负担。同时，在一些车辆比较集中的区域（比如市中心或者旅游景点）以及时间段（比如国庆等节假日），普遍出现停车难的问题，车主有时只能随便停放，严重影响道路的通畅。或者车主需要消耗较长的时间寻找一个新的车位，影响自己的行程。

公布号CN101748917A公布了一种结构简单、易于实现定位、方便使用的双层停车台。该专利虽然能够增加停车位，解决停车位紧张的问题。但其底层停车台采用工字网、丝网、水泥混凝土浇筑而成，需要固定于混凝土内，安装不方便，成本较高。此外，其移动机构、旋转机构以及升降机构均使用电机提供动力，传动方式为齿轮齿条、涡轮蜗杆、螺杆螺母的机械传动，存在传动缓慢、不够稳定以及不够安全的缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够增加停车位，解决停车位紧张问题，方便车主出行，同时安装方便，成本较低，使用安全可靠的停车系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种停车系统，包括：导轨系统，所述导轨系统固定在地面上；移动系统，所述移动系统安装在导轨系统上并能来回移动；旋转系统，所述旋转系统安装在移动系统上并能水平旋转；提升系统，所述提升系统安装在旋转系统上；停车台，所述停车台安装在提升系统上并由提升系统提升；液压系统，所述液压系统为移动系统、旋转系统和提升系统提供动力；控制系统，所述控制系统对移动系统、旋转系统和提升系统自动控制和检测。 

本实用新型的停车系统在使用时，初始状态为停车台位于地面上，与底部停车位垂直。车辆行驶至停车台指定区域，由提升系统提升至检测高度；旋转系统带动提升系统和停车台旋转90°，与底部停车位平行；移动系统带动旋转系统、提升系统和停车台移动至底部停车位正上方的检测位置，完成停车过程。液压系统为移动系统、旋转系统和提升系统提供动力，使整个过程传动平稳安全可靠。同时控制系统能够对整个过程自动控制和检测。本实用新型在每个停车位上方增加一个停车位，能够解决停车位紧张问题，方便车主出行。导轨系统直接固定在混凝土地面上，无需对地面进行改造，安装方便，成本较低。

在一个实施方式中，所述导轨系统包括导轨和固定底板，导轨安装在固定底板上，导轨内设有齿条。固定底板作为底部停车位使用，与导轨一起整体固定在地面上。当然在其他实施方式中，可以不需要固定底板，而将混凝土地面视为固定底板，即导轨可直接安装在混凝土地面上而不需要特制的固定底板。

在一个实施方式中，所述移动系统包括移动面板、移动导轮和移动齿轮，移动导轮滑动安装在所述导轨上，移动齿轮与齿条啮合。移动齿轮通过啮合在齿条上传动，同时移动导轮在导轨上滑动，起到导向的作用，从而达到移动的目的。

在一个实施方式中，所述旋转系统包括旋转轴承和旋转齿轮，旋转轴承安装在所述移动面板上，旋转轴承与旋转齿轮啮合。旋转轴承为内齿式或外齿式，与旋转齿轮内啮合或外啮合。旋转齿轮通过与旋转轴承啮合带动旋转轴承旋转。

在一个实施方式中，所述提升系统包括固定支架、第一活动支架和第二活动支架，固定支架固定在所述旋转轴承上，第一活动支架安装在固定支架上并能相对固定支架上下活动，第二活动支架安装在第一活动支架上。在提升过程中，固定支架固定不动，第一活动支架带动第二活动支架向上提升。

在一个优选实施方式中，所述第二活动支架设有导轮。导轮起到定位和上下导向的作用。

在一个实施方式中，所述停车台为中间相对两侧凸出的双层立体结构，并安装在所述第二活动支架上。中间相对两侧凸出的结构可以一定程度上防止车辆在提升等过程中向前或向后移动，确保车辆停放的平稳性。同时这种双层立体结构与平面结构相比，其整体强度增加，不会产生破坏和变形，安全稳固性更好，确保能够长久使用。

在一个实施方式中，所述液压系统包括液压站、移动液压马达、旋转液压马达和提升油缸，移动液压马达与所述移动齿轮连接驱动移动齿轮，旋转液压马达与所述旋转齿轮连接驱动旋转齿轮，提升油缸安装在所述固定支架上并支撑所述第一活动支架，液压站为移动液压马达、旋转液压马达和提升油缸提供动力。