[实用新型]地卧式全自动折叠车库

说明书

技术领域

地卧式全自动折叠车库，属于露天车库领域，具体涉及一种可自动折叠的车库。

背景技术

随着车辆数目的增加，越来越多的车辆因为缺少车库不得露天停放，露天停放的车辆容易受到刮擦，而且风吹、雨淋日晒对车辆表面造成损害，尤其在恶劣天气中，如冰雹天气极容易给车辆造成很大的损害，为此人们发明了多种折叠车库。

现有折叠车库的动力传递大多依靠滑轮组来实现，而滑轮组结构复杂、噪音非常大，需经常维护；用电动推杆的折叠车库将推杆置于转动中心，因所需转动扭矩非常大，导致普通蓄电瓶无法带动电动推杆；为折叠方便和减少占地空间，折叠车库侧面大多为扇形，这些折叠车库只有径向支撑杆，支撑力度不够，稳固性较差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单、噪音小、稳固性好的地卧式全自动折叠车库。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该地卧式全自动折叠车库，包括地梁、铰接在地梁上的支撑架、罩设在支撑架外侧的篷布和动力装置，地梁包括两条平行固定在地面上的固定地梁、与固定地梁在同一直线上的活动地梁，固定地梁与活动地梁之间设有铰接基座，其特征在于：所述动力装置包括蓄电池和铰接在活动地梁上的电动推杆，电动推杆外端通过拉杆与固定地梁铰接，电动推杆外端还设有可转动的撑杆，撑杆下端铰接在活动地梁上。电动推杆在撑杆的支撑下通过拉杆拉动活动地梁折叠。

所述支撑架包括径向支撑杆、竖直支撑杆、斜向支撑杆和横向支撑杆，径向支撑杆以铰接基座为中心放射状分布；竖直支撑杆分别竖直铰接在活动地梁与固定地梁上；斜向支撑杆上端铰接在车库顶点，下端分别铰接在活动地梁与固定地梁上；横向支撑杆分别连接两侧径向支撑杆、竖直支撑杆和斜向支撑杆的顶部。

所述竖直支撑杆与径向支撑杆交叉处铰接，竖直支撑杆与斜向支撑杆之间下部通过连杆转动连接。斜向支撑杆通过连杆带动竖直支撑杆，竖直支撑杆带动径向支撑杆。

所述竖直支撑杆与斜向支撑杆成对分布在每根固定地梁与活动地梁两侧，径向支撑杆位于地梁上方。竖直支撑杆与斜向支撑杆夹持径向支撑杆折叠。

所述竖直支撑杆与斜向支撑杆截面为长方形，短边与地梁平行。加宽外侧的支撑杆可以防止篷布在收放时受损。

所述横向支撑杆水平或向上弯曲。

优选的，所述地梁和支撑架均采用不锈钢管材料制作。

所述电动推杆通过遥控器控制。

所述电动推杆位于活动地梁上端面；所述蓄电池封装在两个固定地梁内侧连接有横向支撑杆一端的地面上。

与现有技术相比，本实用新型地卧式全自动折叠车库所具有的有益效果是：

1、结构简单、噪音小、防盗：采用电动推杆带动活动地梁，整体结构非常简单，而且噪音小，电动推杆在无控制器的情况下无法启动，保证车辆安全；

2、拉杆与电动推杆固定在活动地梁上，增加转动距离，增加电动推杆的力矩，并能够防止在折叠的过程中地梁产生变形，同时是电动推杆高于地面，便于防水；

3、稳固性好：在径向支撑杆的基础上增加竖直支撑杆和斜向支撑杆，增加了折叠车库的稳固性；

4、通过斜向支撑杆带动竖直支撑杆，竖直支撑杆带动径向支撑杆减小收放时的噪音，使转动连续，防止在转动过程中发生卡死现象；

5、斜向支撑杆和竖直支撑杆夹持径向支撑杆转动，转动更稳定；

6、斜向支撑杆和竖直支撑杆截面为长方形，能够防止支撑架在收放车库的过程中夹住篷布后对篷布造成损害，延长篷布使用寿命；

7、地梁和支撑架采用不锈钢管材料，成本低，使用寿命长，抗弯折性好；

8、电动推杆位于活动地梁上端面，蓄电池封装在两个固定地梁内侧在横向支撑杆一端的地面上，不影响车库的实用空间。

附图说明

图1是地卧式全自动折叠车库结构示意图。

图2是地卧式全自动折叠车库立体示意图。

图3是地卧式全自动折叠车库横向支撑杆为向上弯曲状的立体示意图。

其中：1、固定地梁  2、铰接基座  3、电动推杆  31、拉杆  32、撑杆  4、活动地梁  5、径向支撑杆  6、蓄电池  7、竖直支撑杆  8、斜向支撑杆  9、篷布  10、横向支撑杆  11、连杆。    

具体实施方式

图1~2是本实用新型地卧式全自动折叠车库的最佳实施例，下面结合附图1~3对本实用新型做进一步说明。

参照附图1~2：地卧式全自动折叠车库，包括地梁、支撑架、铰接基座2、电动推杆3、拉杆31、撑杆32、蓄电池6和篷布9。