[实用新型]一种免取卡车辆收费系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种收费系统，尤其是涉及一种可进行车辆识别的免取卡车辆收费系统。

背景技术

目前市面上的出入口收费方式以停车取卡缴费为主，停车取卡缴费效率低，通行速度慢，造成了高峰时段停车场出入口拥堵的现象，并且上下坡道停车刷卡取票容易造成溜车以及下雨天取票淋湿的现象。

目前国内应用较广的不停车收费主要为ETC（Electronic Toll Collection)，ETC广泛应用于高速公路收费，ETC在现有的技术下具有一定的局限性，首先表现在：一、ETC系统设备不集中，工作量较大，并且有较高难度的运行和维护技术；二、有较高的造价，一条ETC车道的建设费用高达约 50 到 60 万元；三、我国的车型分类标准ETC系统中的车型判别方式不相符。

而一般的停车场所使用的由人工管理或者刷卡/取票来进行车辆收费管理，这带来的泊车效率低、服务差、人为的乱收费和拒缴停车费等诸多问题。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种基于车牌及车型颜色识别的收费系统作为车辆出入停车场凭证，通过出入口识别车牌号码及识别车型，车辆颜色来判断车辆进出场的权限并判断车辆的停放时间及所需缴纳的停车费。

本实用新型所采用的技术方案是，一种免取卡车辆收费系统，包括车牌自动识别摄像机、车辆型号颜色识别摄像机、车辆检测模块、车道控制器、自动道闸、管理服务器、数据库服务器、自动收费机，所述车牌自动识别摄像机与车道控制器连接，自动抓拍并识别车牌，并将识别后的车牌号码发送给车道控制器；车辆型号颜色识别摄像机与车道控制器连接，自动抓拍并识别车辆型号、颜色信息，并将识别后的车辆型号、颜色信息发送给车道控制器；所述车辆检测模块与车道控制器连接，用于检测入口、出口处车辆通行信号，并将该通行信号发送给车道控制器；所述管理服务器与车道控制器连接，用于存放数据库并车道控制器的数据写入及数据访问；所述数据库服务器与管理服务器连接，用以存放入场车辆车牌号码、车辆型号和颜色信息、入口、入场时间等数据；所述自动道闸与车道控制器连接，并接收车道控制器的指令，执行打开和关闭道闸；所述自动收费机与车道控制器连接，并将接收到的缴费信息发送给车道控制器。

进一步的，还包括设置在车位的视频检测终端，以及与该视频检测终端连接的多路视频处理器，该视频检测终端用于实时抓拍当前的车位图片并发送至视频处理器进行识别，所述视频处理器和车道控制器连接，将识别结果发送给车道控制器。

进一步的，所述多路视频处理器与所述视频检测终端通过无线网络连接，所述多路视频处理器与该车道控制器通过有线或无线网络连接。

进一步的，所述的车辆检测模块为地感线圈。

进一步的，所述的车辆检测模块为红外传感器。

进一步的，所述的车牌自动识别摄像机、车辆型号颜色识别摄像机、车辆检测模块、自动道闸和自动收费机通过有线网络或无线网络与所述车道控制器连接。

 进一步的，所述的管理服务器通过光纤网络与车道控制器连接。

进一步的，所述的车牌自动识别摄像机、车辆型号颜色识别摄像机、车辆检测模块、自动道闸和自动收费机分别设置各个出入口处。

进一步的，本系统还包括LED显示屏，所述LED显示屏与该车道控制器连接。

进一步的，本系统还包括户外车位引导屏，所述户外车位引导屏与该车道控制器连接。

本实用新型通过采用上述技术方案，与现有技术相比，具有如下优点：

1、本系统与取卡/刷卡收费系统相比，进场通过视频拍摄识别车牌号码，无需取卡可实现不停车通行;

2、本系统与ETC相比，不仅能识别车牌号码还能对车型、颜色做识别，准确率更高。并且与设置在车位的视频检测终端相结合，通过视频车位检测终端进行拍照上传至多路视频处理器后再传给车道控制器，对于入场“无法识别车牌”的车辆进行再次拍照识别，与视频免取卡收费系统结合形成优势互补，提高了识别准确率;

3、对于某些“无车牌”或“车牌受损”等原因导致无法识别车牌号的车辆，通过车型、颜色识别后将照片归入“待选”名单，出场时人工比对照片进行收费；系统对无法识别的车辆进行人工车牌信息修改，出场时利用模糊查询匹配；车辆入场、出场进行车辆整体高清拍照，以备查询使用;