[实用新型]轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设备领域，尤其涉及一种轮毂。

背景技术

汽车是目前方便快捷的交通运输工具，被越来越多的人所拥有，与人民的生活息息相关。而轮毂为汽车上的重要行驶部件，承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷，为此，轮毂的结构在很大程度上影响汽车的性能。所以轮毂在其工作状态是在高速中运行的，为了确保运行汽车的安全，对轮毂的强度和散热等等性能有很高的要求，反之会存在很大的安全隐患，出现汽车行驶事故。

在汽车行驶过中，会产生很大的热量，若是热量不及时排出，会导致制动鼓破裂，引起制动失效，或者出现爆胎现象，出现严重交通该事故，为此目前的轮毂结构存在安全隐患，有待改进。

由上可知，解决这些问题已是迫在眉睫！

有鉴于此，本发明人做了深入的研究，并且凭借着多年从事相关行业的经验与实践，设计出一种轮毂，能解决现有技术中的不足，结构简单，散热效果好，大大延长使用寿命和提高使用性能，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂，能解决现有技术中的不足，结构简单，散热效果好，大大延长使用寿命和提高使用性能。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

轮毂，包括内轮辋和外轮辋，以及设置在内轮辋和外轮辋之间的轮辐，其特征在于：所述轮辐的数目在6-12片，相邻之间的轮辐呈15-45度之间交叉设置。

进一步，所述轮辐的内侧边缘的厚度低于外侧边缘的的厚度。

进一步，所述轮辐内侧边缘向内倾斜形成斜面。该结构的设置，利于风进入内侧将热量带走。

进一步，所述轮辐与轮毂外侧面非垂直设置，所呈角度在15-30度。

本实用新型的有益效果：本实用新型包括内轮辋和外轮辋，以及设置在内轮辋和外轮辋之间的轮辐，所述轮辐的数目在6-12片，相邻之间的轮辐呈15-45度之间交叉设置，这样的设置，当汽车在行驶时，轮毂转动带来的风，在轮辐之间被分散，其中大部分风被带进内侧，将轮毂与制动器之间产生的热量带走，大大效率散热提高，将热量排出轮毂，确保行驶安全。

由上可知，本实用新型结构简单，散热效率高，大大延长使用寿命和提高使用性能。

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中轮辐的结构示意图。

具体实施方式

 如图1和图2所示，本实用新型涉及一种轮毂，包括内轮辋1和外轮辋2，以及设置在内轮辋1和外轮辋2之间的轮辐3，其特征在于：所述轮辐3的数目在6-12片，相邻之间的轮辐3呈15-45度之间交叉设置。

进一步设置，所述轮辐3的内侧边缘4的厚度低于外侧边缘5的的厚度。

进一步设置，所述轮辐3内侧边缘4向内倾斜形成斜面6。

进一步设置，所述轮辐3与轮毂外侧面非垂直设置，所呈角度在15-30度。

当汽车在行驶时，轮毂转动带来的风，在轮辐之间被分散，其中大部分风被带进内侧，将轮毂与制动器之间产生的热量带走，大大效率散热提高，将热量排出轮毂，确保行驶安全。

由上可知，本实用新型结构简单，散热效率高，大大延长使用寿命和提高使用性能。

以上所述仅为本实用新型的一个实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。