[实用新型]一种耐臭氧电加热器有效

专利信息
申请号: 201320023502.7 申请日: 2013-01-14
公开(公告)号: CN203170197U 公开(公告)日: 2013-09-04
发明(设计)人: 潘松武;潘松华 申请(专利权)人: 盐城朗润环保科技有限公司
主分类号: B01D53/74 分类号: B01D53/74;B01D53/66
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 224001 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 臭氧 加热器
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种电加热装置,特别适用于臭氧尾气分解领域。 

背景技术

随着中国经济的快速发展,水污染问题日益严重;臭氧是一种强氧化性物质,臭氧消毒方式以其高效,环保,无残留,易于自动化控制的特点,使其在各类水处理领域得到广泛的应用。为了保证消毒效果,实际水净化处理工作中会加入过量的臭氧,这样导致尾气中臭氧浓度大大超过国家标准,由于臭氧对人体、设备及管道都是有害的,所以通常需要臭氧尾气处理设备来处理多余的臭氧,常用的方法有:催化剂法和高温加热法。 

目前常用的“催化型臭氧尾气分解器”,由于其核心部件---催化剂的生产技术尚不成熟,随时会发生催化能力的部分或全部丧失的现象;另外,该处理系统的臭氧投加量也需根据尾气中的臭氧浓度的变化作及时的调整,因此必须全程多点监测处理后尾气中的臭氧浓度,以确保使用的安全;昂贵的臭氧浓度检测仪增加了设备投资。因此,“催化型臭氧尾气分解器”普遍存在成本过高,臭氧分解不完全,使用寿命短,以及自控成本过高等问题。此类矛盾在大型臭氧水处理系统中尤为特出。 

目前常用的“加热型臭氧尾气分解器”是根据臭氧的物理特性制成的,当温度加热到350℃时,臭氧的半衰期小于0.04s,在1.5~2s内便可100%分解。但此类方法也存在一定问题:一是由于臭氧具有强烈的腐蚀性,因此对电加热管的防腐性能提出了很高的要求;传统的特氟龙涂层防腐电加热器,虽然具有很好的防腐性能,但其最高使用温度只有280度左右,远远不能达到臭 氧分解所需的380度的基本温度要求。二是由于臭氧的分解过程是一个放热反应,(当加热器的功率不变时,)尾气臭氧浓度的变化必然会引起分解后的最终尾气的温度变化;“加热型臭氧尾气分解器”普遍存在一定风险,即当尾气中臭氧浓度超过一定极限时,最终的臭氧尾气温度必然急剧升高,从而引起设备的损害以及影响人生安全。三是由于臭氧尾气通常存在大量水汽会对设备和运行带来负面影响,主要表现为:水汽加热后体积会膨胀,对设备管壁产生压力;水蒸汽对设备管材内壁有一定的氧化腐蚀作用,加速设备老化;加热臭氧的同时也对水汽进行了加热,作大量的无用功,大幅度提高了运行成本。 

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的成本过高,臭氧分解不完全,使用寿命短,以及过高的自控要求及运行成本等问题而提供了一种全新的臭氧分解模式。 

本实用新型的技术方案是一种耐臭氧电加热器,由耐臭氧腔体、加热器、反应室、测控元件等组成;其特征是在于:所述的耐臭氧腔体上有进气口和排气口;所述进气口连接在干燥器上;所述干燥器的干燥剂为分子筛,所述干燥器为双干燥室并联结构;所述加热器的外壳使用耐臭氧材料;所述耐臭氧材料为镍铬铁合金800(Incoloy800);所述的反应室内设多组行程隔板,所述的行程隔板为分别安装在所述反应室两侧的隔板,其互相形成锐角,该锐角为30度至60度之间;所述测控元件包含加热器温度传感器、介质温度传感器、排气口温度传感器。本装置对臭氧尾气加热温度为380度至420度。在实际应用中可根据需要将若干个加热器组合成集束加热器。 

本实用新型的有益效果是:1、避免了催化型设备存在的成本过高,臭氧分解不完全,以及自控成本过高等问题;也解决了现有的加热型设备存在的热能损耗大、运行成本过高,设备使用寿命短等问题。2、提供一种具有长寿命、高效率、安全性好,以及投资及运行成本低的装置。 

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图 

附图中,1.加热器电源,2.耐臭氧腔体,3.干燥器,4.进气口,5.加热器,6.反应室,7.行程隔板,8.排气口,9.加热器温度传感器,10.介质温度传感器,11.排气口温度传感器。 

具体实施方式

[0009]参照附图1,本实用新型实施例为耐臭氧腔体上在安装加热器一端的侧壁上设有臭氧尾气的进气口,在反应室末端设有的排气口;使用镍铬铁合金800(Incoloy800)外壳的加热器安装在带有进气口和排气口的耐臭氧腔体内,进气口连接在干燥器上,该干燥器为双干燥室并联结构;耐臭氧腔体的后部为反应室,三组相互之间成30度至60度夹角的行程隔板分别安装在反应室两侧;在加热器内设有加热器温度传感器,在与加热器中部相对应的耐臭氧腔体的侧壁上设有介质温度传感器,在靠近排气口的耐臭氧腔体侧壁上设有排气口温度传感器。 

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