[实用新型]一种发动机狭窄空间安装的吊耳

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机保安系统领域，特别涉及一种发动机吊装用的吊耳结构。 

背景技术

为了吊装发动机，通常需在发动机上前后安装吊耳。吊耳通常安装在气缸体的靠上部位，少部分发动机把吊耳装在气缸盖上。但是，气缸盖是通过气缸盖螺栓把气缸盖和气缸体连接在一起的。在气缸盖上吊装，有可能对气缸盖和气缸体之间的连接紧密度造成影响，从而导致密封不严，这种情形对于一缸一盖的发动机尤为明显。发动机气缸盖和气缸体之间密封不可靠会造成较严重的故障。为了避免吊耳装在气缸盖上，人们总是想方设法把吊耳安装设计在气缸体上或其它零部件上，以此造成的不利：吊耳设计安装复杂，影响整机外形美观，甚至因为空间零件布置，根本无法把吊耳设计在气缸体上；在气缸体以外的零件上布置吊耳，可能造成零件强度不足存在安全隐患，最大的麻烦则为，气缸体前后的零件大多是靠密封紧贴在一起的，利用这些零件安装吊耳，使之承受如此大的载荷，即使零件强度足够，密封面的受力还有可能造成漏油、漏水。 

实际上，本案中，原来是把前吊耳装水泵垫板上的，水泵密封面漏水概率很高，而本案的发动机为一缸一盖结构，本身气缸盖刚性不足，容易发生漏水故障，也无法把吊耳装在气缸盖上。基于上面所陈述的理由，本实用新型在气缸盖和水泵垫板之间的夹缝中露出的气缸体顶面，设计吊耳装在气缸体顶面上，利用缸盖靠背支撑，提高吊耳的强度，成功解决吊耳的设计安装问题。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种在狭窄空间中“见缝插针”式布置设计吊耳，为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种发动机狭窄空间安装的吊耳，吊耳起吊位置的两边设计螺栓安装孔。其核心内容是利用零件之间的支撑作用提高零件安全性的安装方便，结构合理，安全可靠的一种发动机狭窄空间安装的吊耳。 

本实用新型的技术解决方案是这样的，一种发动机狭窄空间安装的吊耳，其特征在于吊耳(1)装在气缸盖(2)和水泵垫板(3)之间的夹缝中，吊耳(1)两边各分布一个安装孔，吊耳(1)通过用螺栓固定在发动机机体上，吊耳(1)的一面接触面(4)与缸盖(2)相接触，与水泵垫板(3)不接触。 

吊耳(1)的一面接触面(4)加工。 

吊耳(1)两侧有悬空的台阶面，悬空台阶面有安装孔。 

本实用新型的优点是，由于狭缝位置空间高度大，把螺栓安装台肩背面做成悬空，避免安装孔钻孔深度过大，提高加工工艺性。吊耳与气缸盖的接触面，加工平整，以利于气缸盖提供良好支撑。结构合理，使用方便，安全可靠。 

附图说明

图1为本实用新型发动机狭窄空间安装吊耳的示意图。 

图2为本实用新型发动机狭窄空间安装吊耳的主视剖视图。 

图1～图2中，吊耳(1)、气缸盖(2)、水泵垫板(3)、接触面(4)。 

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。， 

一种发动机狭窄空间安装的吊耳，其特征在于吊耳(1)装在气缸盖(2)和水泵垫板(3)之间的夹缝中。吊耳(1)两边各分布一个安装孔，吊耳(1)通过用螺栓固定在发动机机体上。吊耳(1)的一面接触面(4)与缸盖(2)相接触，与水泵垫板(3)不接触。吊耳(1)的一面接触面 (4)加工。吊耳(1)两侧有悬空的台阶面，悬空台阶面有安装孔。 

本吊耳可用球铁QT500材料或普通碳素钢Q235-A制作而成，吊耳的厚度根据夹缝的宽度而定，这个厚度需小于夹缝的宽度0.5mm以上，与气缸盖接触的那一面需机械加工。螺栓安装接触面需机械加工，确保安装面平整，且平行于吊耳的底面，底面也需精加工而成，并保证安装时吊耳垂直于机体顶面。 

螺栓安装台肩的厚度要能保证所要承受的螺栓压力，根据螺栓直径和台肩宽度的不同，台肩的厚度也相应改变，通常要求台肩膀厚度在15mm以上，台肩与吊耳本体相连部位以R5以上的圆弧过渡，以消除应力集中。 

安装时用手轻压吊耳，以确保吊耳与气缸盖接触，然后上用两个螺栓穿过安装孔上紧到气缸体上，按要求上够力矩。 

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。