[实用新型]一种发动机机油冷却器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压铸铝机油冷却器，特别涉及一种带有调压阀组件、及机滤安装面的高强度冷却器盖。

背景技术

目前，现有很多发动机使用铸铁结构冷却器，同时冷却器芯片是水平布置在机体水套中。上述情况造成机油冷却器一方面质量大，另一方面冷却器的冷却器能力受到影响。主要是由于冷却器芯的两个进出油道与发动机冷却液流动方向呈90°状态，而芯片的进出油道是有一定体积的；造成冷却液在流经芯片时，有一份冷却液被芯片的油道阻挡，降低了冷却液流经芯片的流速和流量，影响到冷却器散热能力。新冷却器采用压铸铝结构，同时芯片进出油道成对角布置，在同样的安装空间情况下，冷却器的散热面积能提升40％。通过这样布置，不仅可以降低冷却器的重量，同时可以提升冷却器的冷却能力。

发明内容

本实用新型为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种压铸铝结构同时芯片进出油道成对角布置的机油冷却器，且重量轻、强度高、能有效防止积水。

本实用新型的技术解决方案是这样的，一种发动机机油冷却器，其特征在于冷却器盖是方形，在冷却器盖前端面处设有用于机油流动的通道，机滤安装面(3)与壳体铸为一体，同时增加发动机机油压力调节阀安装孔，在冷却器盖背面设有冷却芯的安装法兰，冷却器芯片的进出油孔成对角布置安装，芯片是长方形状。

壳体前端面上布置有机油流动的工艺油道(1)，一条垂直于机滤安装面(3)，一条平行于机体安装端面，还有两条与机滤安装面(3)呈152°、68°夹角布置。

机滤安装面(3)与冷却器壳体铸成一体，并在壳体背部设置有机滤座的降重槽(5)。

冷却器盖机滤安装面(3)下方与机体安装面处设置有调压阀组件(2)的安装孔。

冷却器盖背面设置有芯片的安装法兰冷却器芯片，芯片进出油孔成对角布置。

冷却器盖正面左侧设置有1道垂直于机滤安装端面(3)的工艺油道(1)，并在工艺油道(1)上设置有过油接头，通过这个接头和油管与发动机喷油泵连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、冷却器盖内设芯片水腔室，并将冷却器芯片在水腔室水平放置。芯片成长方体结构，芯片的进出油孔成对角布置；一方面可以增加冷却液流经冷却器芯片中心之间的流量，还可以增加芯片的散热面积，提高冷却器的冷却能力。同时将机滤安装座集成在壳体上减少利用机体来布置零件的空间。

2、冷却器盖上4道工艺油道的布置，不仅可以降低冷却器盖的整体厚度，又能起到加强筋的作用，使得冷却器盖重量轻、强度高，可在满足强度的基础上降低整机重量。

3、大平面的交叉状结构不仅可以提高强度，还便于铸造。

4、在油腔处设置有调压阀组件安装孔，便于调节发动机主油道压力值。

5、结构简单，低工艺要求，易于产业化推广。

附图说明

图1是本实用新型一种发动机机油冷却器的主视图。

图2是本实用新型一种发动机机油冷却器的后视图。

图3是本实用新型一种发动机机油冷却器的侧视图。

图4是本实用新型一种发动机机油冷却器的俯视图。

图1～图4中，工艺油道(1)、调压阀组件(2)、机滤安装面(3)、冷却器芯(4)、降重槽(5)、过油螺栓(6)。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本实用新型的发动机冷却器盖如图2所示，发动机机油冷却器，冷却器盖比较方正，在冷却器盖前端面处设有用于机油流动的通道，机油滤清器安装面与壳体铸为一体，同时增加发动机机油压力调节阀安装孔。在冷却器盖背面设有冷却芯的安装法兰，同时冷却器芯片进出油孔成对角布置安装。在冷却器左侧工艺油道上设置有过油接头。其中，冷却器盖较为方正，采用铝合金铸造，壳体上侧芯片安装端面成对角布置。其侧壁的左边为冷却器盖与机体贴合端面，称为侧端面1(图1为前端面示意图)，侧壁的右边为冷却器盖与机滤接合端面，称为前端面1(图1为前端面示意图)。如图1所示，冷却器盖前端面布置有工艺油道(1)和机油滤清器安装端面，机油滤清器安装端面与冷却器盖铸为一体。

如图1所示，冷却器盖在侧壁面布置有用于引机油的过油螺栓(6)。同时在冷却器盖最下端设置有调压阀组件(2)的安装孔。