[实用新型]一种车轮固定螺栓

说明书

技术领域

本实用新型属于机械配件领域，具体涉及一种车轮固定螺栓。

背景技术

对现代汽车来说，车轮是最重要的部件之一，既起到承载全车重量的作用，也起到避震和缓冲的作用，对汽车的行驶性、通过性、安全性有直接影响，尤其在安全性方面，一旦行驶中车轮出现故障，轻则汽车停驶，重则发生事故。车轮在整车上的安装，是通过车轮固定螺栓（母）与轮毂轴承单元进行连接，并按规定拧紧力矩打紧，以保证车轮与轮毂轴承单元连接的可靠性。现有的车轮固定螺栓存在以下不足：1）现有的车轮固定螺栓头部一般采用外六角设计，安装时，通过扳手套筒进行拧紧，由于车轮安装孔与车轮固定螺栓之间间隙较小，在打紧过程中因扳手套筒的晃动，容易发生套筒将车轮安装孔表面划伤情况出现，影响车轮的外观，导致客户抱怨；2）车轮固定螺栓属于整车外露部件，设计上需考虑其承担的装饰功能，一般车轮表面通常采用镀铬亮化处理，但镀铬产品在使用过程中容易因磕碰出现镀铬表层损坏，既影响美观，同时将导致锈蚀故障。

实用新型内容

为了解决现有车轮固定螺栓存在的上述不足，本实用新型提供了一种改进结构的车轮固定螺栓。

具体的结构改进技术方案如下：

一种车轮固定螺栓，包括与紧固工具配合的头部和与该头部一体形成的螺杆，所述螺杆的圆周表面具有螺纹，其中，所述头部的顶端设有内六角孔结构。

优选的，所述头部与所述螺杆连接的端部被设计成锥面结构。

优选的，所述螺栓还包括螺栓帽，所述螺栓帽与所述头部螺纹连接。

优选的，所述螺栓帽由半球形结构和中空圆柱形结构组成，所述圆柱形结构上设有内螺纹。

优选的，所述头部上还设有环形限位结构。

优选的，所述螺栓的表面涂有达克罗涂层。

本实用新型具有以下优点：

1）车轮固定螺栓头部采用内六角孔设计，安装时，紧固工具扳手等与内六角孔配合，不与车轮安装孔直接接触，避免了安装过程中扳手与车轮安装孔发生接触导致磕碰情况的发生，实现对车轮外观的保护；

2）车轮固定螺栓进行达克罗表面处理，提高车轮固定螺栓的防锈能力，考虑到达克罗处理表面亮化不足和内六角孔结构外露不美观，在车轮固定螺栓头部设计安装一个塑料盖子，通过螺纹结构与车轮固定螺栓配合，以实现车轮固定螺栓的装饰功能需求。

附图说明

图1为本实用新型一实施例结构示意图；

图2为本实用新型另一实施例具有螺栓帽的结构示意图；

图3为图2中本实用新型螺栓的结构示意图；

图4为图3螺栓的俯视图；

图5为本实用新型螺栓帽结构示意图。

图中附图标记如下：头部1，六角孔结构11，锥面结构12，头部上的外螺纹13，环形限位结构14，螺杆2，螺纹21，螺栓帽3，半球形结构31，圆柱形结构32，圆柱形结构上的内螺纹321。

具体实施方式

下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型。

以下所有附图仅便于解释本实用新型基本教导而已，附图中将对构成较佳实施例的组件的数目、位置、关系、及尺寸的延伸将有所说明，在阅读及了解本实用新型的教导后相关的变化实施属于业界技能。另外，在阅读及了解本实用新型的教导后，配合特定力量、重量、强度、及类似要求的精确尺寸及尺寸比例的改变亦属业界技能。

参见图1、4，一种车轮固定螺栓，包括与紧固工具配合的头部1和与该头部一体形成的螺杆2，所述螺杆2的圆周表面具有螺纹21，其中，所述头部1的顶端设有内六角孔结构11。通过该六角孔结构设计，在安装时，紧固工具扳手等与内六角孔配合，不与车轮安装孔直接接触，避免了安装过程中扳手与车轮安装孔发生接触导致磕碰情况的发生，实现对车轮外观的保护。

其中，所述头部1与所述螺杆2连接的端部被设计成锥面结构12。以增加整个螺栓的稳定性。

在另一优选方式中，如图2所示，为了增加本实用新型固定螺栓的装饰功能，所述螺栓还包括螺栓帽3，所述螺栓帽3与所述头部1螺纹连接。其中，如图3、5所示，所述螺栓帽3由半球形结构31和中空圆柱形结构32组成，所述圆柱形结构32上设有内螺纹321（如图5所示），所述头部上设有外螺纹13，所述头部上的外螺纹13与所述螺栓帽圆柱形结构32上的内螺纹321配合。通过螺纹连接，方便螺纹帽3的更换。所述螺纹帽3为塑料或金属材质，优选为塑料材质。优选的，所述头部1上还设有环形限位结构14，该环形限位结构14设于所述头部上螺纹帽3端部位置，

在另一优选方式中，为了提高车轮固定螺栓的防锈能力，所述螺栓的表面还涂有达克罗涂层。